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北市府
【大纪元6月20日讯】〔自由时报记者刘荣／台北报导〕北市府全力推动“礼让行人”，却缩短部分路口行人绿灯秒数，让路口转弯车流更顺畅，但部分路口明明是单行道，车辆根本无法右转进入，却还是缩短行人秒数20至30秒的时间，民众嘲讽：“人车都不能走，难道给鬼过？”
市府：时相将调为同步
台北市交工处交控中心坦承，部分路口红灯确实“迟闭”现象，造成行人通过路口的时间与车辆不一致，这些路口如果确定车辆无法右转，会统一全部调整成与行人时相同步。
台北市从去年听障奥运期间，全力取缔车辆不礼让行人，日前新加坡媒体报导北市车辆不让行人，也让市府颜面无光，但北市许多路口因行人秒数遭缩短，不时引发民众批评。
单行道缩秒数 行人罚站
上班族黄先生向市议员王孝维投诉，汉口街为西往东的单行道，从中华路往南并不能够右转（往西 )汉口街，汉口街上的车辆也没有开放红灯右转的号志时相，但是中华路要过汉口街的行人秒数时相，却足足比车辆绿灯秒数缩短30秒钟。
黄先生抨击，该路口车辆又不能右转，且车辆号志明明是绿灯，为什么行人号志却变成红灯，以致常有行人走到一半，汉口街要过中华路的车辆号志已转为绿灯。
王孝维批评，市府一再强调交通政策“以人为本”，但类似缩短行人秒数的作法，让行人莫名其妙得多等，不仅是处罚行人“站卫兵”，号志设计缺乏合理性，也难怪民众不愿遵守号志，造成交通问题不断发生。
同样情况还有台湾大学对面新生南路三段与新生南路三段98巷路口，该巷口为西往东的单行道，车辆禁止从新生南路右转逆向进入该巷道，该巷口也没有红灯车辆可以右转的时相号志，可是短短不到8公尺的巷口，同样实施行人秒数缩短的措施，车辆不能通行，压缩行人通行时间30秒钟。
