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安全带
【大纪元1月10日报导】（中央社记者陈虹瑾台北10日电）台北市长郝龙斌今天宣布，拟推动小客车后座强制系安全带，因政策细节不明，尤其很多进出台北市的小客车，车籍根本不在台北市，在缺乏严谨配套下，恐遭外界质疑政策急就章。
根据台北市政府规划，将于既有道路交通安全规则的法源下，明日起要求相关单位，将小客车后座安全带是否完善，列为验车时重点项目，若不符规定，先对车主罚锾，最重可注销牌照，台北市并预订明日起就对计程车实施抽查、拦检。
郝龙斌不讳言，社会上已有多起伤亡惨重的车祸案例，推动后座强制系安全带，在中央政府修法前，“地方政府应有更积极作为”。
推行后座强制系安全带，固然出发点正当性无庸置疑，但若缺乏完整配套，不但达不到效果，反可能引发无谓纷争。
首先就是拦检的问题。警方拦检酒驾与外观可疑车辆，不但法源完备，且行之有年，但贸然要以检查车后座安全带的理由实施拦检，姑不论法源是否充分，单是可能妨碍运匠做生意或延迟乘客赶时间，就可能招来民怨，实在不宜一宣布就立即实施。
其次，台北市要推强制后座系安全带，牵涉跨县市合作，因为进出台北市的车辆，很多车的车籍都是新北市或外县市。台北市政府没有联合其他县市共同推动，，外县市的车辆不受约束，整个政策成效就已打折，也难保不招致“做半套”的批评。
