【大纪元1月16日报导】远航重上青天系列报导（3）（中央社记者汪淑芬台北16日电）景气好转，很多企业年终奖金都比往年好。重整中的远东航空虽然即将重上青天，因还未营运，无年终奖金，不过，远航有一群从未离开的死忠员工，他们认为，复航就是最大红包。
远航成立超过半世纪，民国97年5月因公司疑遭前董事长崔涌掏空，被迫停航，公司暂停营运，停航后1年多时间，公司员工人数从1200多人减到最少时只有48人，直到98年10月，公司重整步入轨道后，员工人数逐渐恢复到现在408人。
48位从未离开远的死忠员工，即使在一毛薪水也领不到时，仍天天到公司报到，修护部门员工依旧例行性保养飞机，行政人员整理公司资料，希望有投资人出现时，能立即了解公司状况；他们的想法很简单，觉得公司会活过来，所以一定要点亮公司的灯。
卢纪融是在民国73年进入远航，曾担任过空服员、地勤人员，民国75年远航开航台北到金门航线，卢纪融是第1位降落在金门的远航空服员。
从远航停飞、投资人观望到重整过程遇到困难，卢纪融从未想离开远航，一是不甘心服务20多年的公司，只因负责人的错误，要员工尝苦果，另一方面，因她对远航有深厚感情，总相信公司会重新出发。
卢纪融谈起往事仍难免感伤，她说远航曾是国内线航空界的老大，被视为模范生，以往出门走路都是抬头挺胸；但远航出事后，她连外出倒垃圾都不敢，就怕旁人问起远航。
虽然远航还无法发无年终奖金，即使复航后的规模也无法和往日相比，但卢纪融仍乐观。她说，能复航就是给员工的最大红包，公司能重新开始最重要。
机务部门的庄志鸿，在远停航后撑了1年多，因考虑家计，就在打算离开的前1天，现在的公司重整人又给了他信心。
庄志鸿在远航的资历也超过20年，对每架飞机都很有感情，看着当年比其他公司都还早为两岸直航规划购买的飞机，却因公司负责人的错误，2年多来两岸线蓬勃发展，远航却无法参与，令人感叹。
虽然远航停航2年多，庄志鸿说，留下来的机务人员，对飞机的维修照顾毫不马虎，因为他们期待重回青天时，飞机的性能维持在最好的状况。
庄志鸿也很自豪，最近经交通部民用航空局检测过的飞机，都没有问题。
同样有20年资历的行政人员许雅芳说，2年多前公司暂停营运时，她协助公司办理员工退休、离职及资遣，每天都带着难过心情上班，她不知何时会为自己盖下离职章，最后她选择留下，也是因为认为公司不该倒。
许雅芳说，没有年终奖金，员工士气仍高，大家只关心哪一天会正式复航，因为“飞起来就有希望”。
