【大纪元2011年11月20日讯】（大纪元记者江波澳洲悉尼编译报导）备受政府和巴士工会欢呼的新巴士司机薪酬协议遭到批评和关注，称该协议牺牲了新司机的利益，迫使见习司机在录用后义务工作两周，并在两年内维持最低工资。这将导致司机的流失。
据悉尼晨锋报报导，省运输厅厅长贝丽吉克莲（Gladys Berejiklian）对此欢呼不已，称新协议证明了公共部门的工人能够通过谈判来取得高于政府颇有争议的2.5%的工资封顶的薪酬。铁路、电车及巴士工会（RTBU）对此协议非常满意，称其75%的成员投了赞成票。
但是，批评者指出，新协议是以节约成本来支付4,000名现有司机3.25%的薪酬增长的。一些老司机告诉太阳先驱报说，从这个交易中，新司机在签到后将要无偿工作，他们两周的无偿工作将让他们损失1,600元。在接下来的两年里，他们每周的收入是814元的起薪工资。下一个等级的司机周薪为879元。一个希望匿名的司机说：“工会应当保护这些司机，而不是利用他们来为有经验的老司机增加有限的一点工资。”
RTBU巴士部主席韦伊（Gary Way）说留住司机是最大的挑战。“我们知道，每周都有很多退休或搬往他镇或他省的司机。他们利用公司出资给他们培训重型车辆牌照的机会，然后去别处驾驶卡车或大客车。”一些私营巴士公司已被迫支付培训新司机以克服过去5年来严重的司机短缺。
省巴士局招募新司机的广告从未间断过，去年招募了450名新丁来保持所需的司机人数，因为跳槽率太高。该局在其网站上宣称：“省公交巴士局将出资培训你成为驾驶员，还负责办理更新你的驾照。”但这些优惠条件正面临取消。一位省巴士局发言人说：“巴士司机人数目前在100%的水平，而且我们局还有一些新手在后备名单上……我们希望招聘数字保持强劲。”
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