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【大纪元9月14日报导】（中央社记者赵晓慧台北14日电）日圆阻升大不易，台湾汽车制造业汇兑成本大增、苦不堪言，中华车为了控制成本，将提高乘用车的零件自制率、减少对日本三菱汽车原厂的进口量，并努力做到整车国产化。
中华车今天下午举行“OUTLANDER iO”新车发表会，中华车执行副总经理刘兴台在会后对媒体发表上述看法。
中华车是零件自制率最高的国产车商，商用车（货车等）达90%，乘用车（轿车）达60%至70%。今天1美元兑换日圆75.5圆，汇兑成本也跟着增加。
刘兴台说，今年上半年1日圆兑换新台币的设定值是0.36元，但现在设定值已经是0.38元，增加约6%，这将增加新台币2亿元至3亿元的汇兑成本。
已有日系车商酝酿在年底前涨价，至于中华车的动向，刘兴台说“再努力一下”。
他说，会将乘用车的零件自制率提高至 70%以上，其中又以发电机为主。至于整车国产化，也一直在提高比率，但还是要看台湾车市的需求量。
日本新任首相野田佳彦上台之后，努力刺激日本经济，刘兴台说，希望 1美元兑换日圆回到至少85圆的价位。
台湾车市今年前9个月又10天，累计销售25万6821辆，年增20.5%。
刘兴台估计，今年全年可望销售36万辆，若每年以5%成长率估计，近几年将可看到销售40万辆的荣景。中华车目前将今年的销售目标订在5.6万辆，与今年年初的5.5万辆目标差异不大。
