【大纪元12月30日报导】（中央社记者汪淑芬台北30日电）台湾今年国籍航空公司与两铁都分别引进新机、新车，提供旅客更舒适服务；不过，航空国内线及高铁票价涨价趋势，明年可能难挡。
国内线航空票价8年多未调整，但油价涨了一倍多，业者大喊吃不消，曾要求比照国际航线收燃油附加费或调高票价。
交通部民用航空局委托学界做的国内航线票价公式，初步计算，票价会比现在高。民航局说，明年国内航线票价势必要做调整，但调价时间及幅度未定，大方向是要对民众的影响最小。
高铁的票价是依政府核定的基本费率计算，基本费率则随物价指数调整。依规定，台湾高铁3年前就可以调涨票价，因适逢金融海啸，考量整体大环境，基本费率至今未变过。
不过，台湾高铁董事长欧晋德11月接受媒体访问时也坦言，电价上涨对高铁营运是一大成本压力，每年光电费支出就多新台币1.4亿元，明年董事会将再讨论票价调整。
台铁上一次调整票价是在民国84年。95年时，台铁曾希望长途票价调降、短途调涨，但提案遭交通部打回票。台铁近几年推动捷运化，增加不少通勤旅客，票价部分因有社会压力，想调整却一直不敢提。
即使多年票价未变让经营压力倍增，航空公司及两铁仍努力提升服务品质，更换新机、新车，争取消费者认同。
立荣航空采购10架70人座ATR72-600型飞机，10月初陆续交机，将逐步取代56人座的DASH-8飞机。立荣的新机主要用在国内航线。客舱行李架比DASH-8多10%的空间，椅距也增大，旅客搭乘会更舒适。
长荣航空考量环保省油，首次引进12架窄体客机A321，取代老旧的MD90机种。第1架10月底交机，11月投入营运，飞香港、澳门，未来会加入两岸。长荣的A321是采取广体客机标准设计，大幅加大椅距设计，商务舱可达45吋，经济舱约31吋到32吋。
复兴航空为布局中长程航线，11月底引进首架广体客机A330，12月初开始飞新加坡及日本航线，明年初会再引进第2架，预计5年内要飞遍亚太主要城市。
台铁向日本购买17组共136辆新倾斜式列车“普悠玛号”，10月已有2组到台湾，将优先用在北回线，过年前民众就搭得到。
台铁预估，明年底前新倾斜式列车全部到位后，台北往返花莲一票难求问题就可解决。
台湾高铁因旅客量持续成长，加上苗栗、彰化、云林新增3站将在104年启用，再增购4组共48辆列车，第1组12月下旬到台湾，预计明年7月加入营运。
