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【大纪元2012年02月24日讯】（大纪元记者江禹婵台北报导）为了因应人潮疏散，捷运淡水线预计最快在2月底就会分手，从原先的整条路线一分为二。捷运东门线通车后，中和线与淡水线分家，改连接新芦线，以后中、永和地区民众若要到台北火车站，就必须在古亭站换车。改变民众10几年的乘车习惯，势必会引起民怨，不过北市府表示是为了纾解台北车站人潮，但尚未定案，会纳入各界意见再做决定。
立委林德福、张庆忠24日于立法院举行“擅改捷运路线，牺牲中永和通勤族权益”记者会，指出捷运路线调整，将导致中、永和居民通勤不便，等于是牺牲当地区民的权益。
未来东门站启用，中和线与新芦线连结，为因应尖峰大量人潮，淡水线就可能因此一分为二，民众从淡水往返中永和或是新店，就必须要改在古亭站换车；而从新店中永和，改搭板南线，要从原本台北火车站，改为忠孝新生站转乘，这样来回转乘，对每天赶上班的民众来说将会花更多时间。
林德福批评，台北捷运若要将中和线改连接新芦线，这样重大的决定却没有举办公听会，想办法与大众沟通，甚至还跳过同是股东的新北市政府，直接由北市府拍板。他说，若是没有召开公听会听取专家学者、居民意见，而执意草率实施，扬言带头与居民抗争。
张庆忠也指出，捷运计划调整路线后，应该多加考虑路线调整后所衍生的问题，包括中永和的老弱妇孺要到台大医院看病，或是到台北车站都会造成很大的影响。
去年底传出台北捷运路网将大幅调整，每天通勤上班必须多花10分钟，引发民众不满，后来为平息众怒暂且压下，现在纾缓人潮问题又再度浮出台面，再度受到抨击。
台北市政府捷运工程局副局长蔡天和回应，整体目前尚未定案，未来会与居民沟通、召开公听会，邀请专家学者讨论捷运路线调整方向，同时纳入各界声音后再做决定。◇
（责任编辑：敏清）
