【大纪元2012年04月13日讯】（大纪元记者黄静荣综合报导）港铁6月加价引起各界反响， 昨日立法会一个委员会上，多名议员批评港铁在巨额盈利下加价5.4%不合理，最后通过无约束力动议，要求港铁搁置加价。运输及房屋局局长郑汝桦回应称，票价调整是根据可加可减机制，不能搁置，但会要求港铁推出更多优惠，并承诺今年会检讨机制。
港铁去年盈利高达147亿，但在可加可减机制下，今年6月可以加价5.4%，幅度是3年来最高。昨日在立法会交通事务委员会上，多名立法会议员批评港铁在巨额盈余下仍要加价，是向市民抢钱，要求港铁搁置加价。民主党议员黄成智批评港铁赚得越多，加得越多，是无良及欺诈市民；公民党议员汤家骅则说，可加可减机制只是定出指标，最终仍是由港铁决定是否加价，“希望局长向全香港700万市民确认，就算有这机制，如港铁自动认为不需要加价或者加少一点，不会违反合约精神。”
郑汝桦回应称，加价是根据机制进行，具有法律效力，不能随便搁置。但就表示可加可减机制的5年检讨期年底到期，政府已委托顾问公司，下半年研究改善机制。她又说，已促请港铁顾及社会企业责任，向乘客提供实质优惠。
亦有议员提出港铁近年事故频繁，政府应推出扣分制，并纳入票价调整的因素，郑汝桦认为要小心处理：“如果逐次计算（事故）亦未必对员工公平，即是会有压力，但如果是一个整体的反映指标，我们觉得可以考虑。”
而港铁行政总裁韦达诚表示，港铁对检讨持开放态度。他认为票价调整应该公开透明，顾及市民负担能力，并能够为港铁提供足够资源，让港铁渡过不同经济周期。他又称，港铁今年提出的乘车优惠，将具吸引力及实质惠及乘客，下月会公布优惠详情。
会议最后一致通过无约束力动议，要求港铁搁置加价，以及促请作为大股东的政府，退回港铁支付的9亿元股息抵消加幅。◇
