【大纪元8月9日报导】（中央社记者王淑芬高雄9日电）高市府交通局长王国材今天说，市府计划推动两条公车捷运化BRT，以整合所有交通工具，健全高雄市的公共运输系统。
亲民党高雄市议员吴益政今天邀学者专家出席“建构高雄市BRT公车捷运系统”座谈会，与会学者主张从最壅塞的路段、路幅最不足的地段做起，希望对交通改善有立即的效果。
前台北市交通局长濮大威鼓励高雄市“去做对的事”，说明公共运输要优先从最堵塞的路段和路幅最不足的路段做起。如果不积极去做，交通建设将会更落伍。
文藻外语学院国际企业管理系副教授赖文泰也认为，推动用最经济的交通建设工程BRT，成为改善交通的工具之一。
不过，铁道文化协会会长谢明勋和高雄市议员曾丽燕有不同的看法，要求市府应了解民众对大众运具的期待程度和目前要健全公共运输的方式。
谢明勋说，高雄市不缺骨干型的交通工具，缺的是鱼刺的串联工具。
曾丽燕说，市府计划优先在小港区沿海二路辟建BRT系统，她忧心一旦将现有的机慢车道改为BRT专用道，只会排挤到机慢车的使用路权，造成机慢车与川流不息的拖板车抢道。她说，进出大林蒲一带的居民多习惯了机慢车，希望市府了解沿海一带居民的生活需求和习性。
高雄市政府交通局长王国材说，市府预估到今年底公共运输人口数会破1亿人次；计划第2阶段交通改革要建构BRT系统并健全高雄市的公共运输系统，供民众有搭乘的多重选择。
市府统计，高雄市公共运输使用率约17%。
