【大纪元2013年10月02日讯】（大纪元记者蓝悦真台湾台北报导）台湾高铁公司董事长欧晋德2日赴立法院报告与备询。他表示，涨价是个痛苦和不讨好的决定，但为了企业稳定营运，不得不调涨票价。民进党立委李昆泽指出高铁涨价就像土石流一样，会冲垮人民生活，会造成社会根基动摇。
欧晋德在休息时接受媒体访问表示，愿仿效国外做法，推出超级早鸟票，在2～3个月前订购可享2到3折优惠，北高一趟只要326元，但前提是不可退票。这部分牵扯到〈铁路运送规则〉修法，欧晋德指出，只要交通部同意，高铁公司可以迅速推出。
民进党立委叶宜津则表示，高铁站站停与直达车应考量时间成本做出区别票价。欧晋德表示同意，但指出目前高铁运量小、车次少、车站距离密集等因素，需等到未来苗栗、云林、彰化三站加入营运后，才会再进行评估。
欧指出，高铁基础建设的资本额过高，只能依靠进口，加上营运市场小、采购成本高，5千亿元的工程经费可使用70~100年，但特许期只有35年，仅有1/3的折旧周期就要使用完毕，至今仍有600多亿元的累积亏损，对高铁营运都是沉重的负担。
李昆泽表示，高铁的问题在运量仅有54%～57%，必须先增加运量及加强离峰优惠后，才有资格来谈涨价。
国民党立委林国正则指出，高铁透过政府力量找银行团重整，利息费率从4%～8%降至1.8%～2.2%，4年多来从175亿元减少到87亿元；折旧也从200亿元降到100多亿元，而且从2011年开始至今连续3年都有盈余，涨价实在不合理。
立委罗淑蕾则要求台湾高铁应先瘦身，2011、2012年、2013年分别有59亿元、30多亿元、18亿元的盈余，要求高铁先检讨内部经营绩效控管再来检讨营运。◇
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（责任编辑：明芳）
