【大纪元2013年10月28日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中市推免费公车，预算今年花16亿、明年再编列20亿，虽然近3年运量已提升，但市议员杨典忠28日在议会提出交通部运输研究所资料显示，101年中市公车预算13亿，大众运输使用率仅增加0.6%，效果有限，更落后台北市30%，“要赶上台北市，起码要50年。”
议员杨典忠指出，市府年年花大钱编预算，但公车使用率前五名，台北市、基隆市、新北市、桃园县、新竹县，台中免费公车却仅与苗栗并列第六，他质询说，“免费公车政策有没有时间表?”、“恢复公车收费之后，市府会不会担心公共运输量马上减少？”
交通局长林良泰表示，免费与收费间一定有差距，如果取消免费，愿意搭乘公车的数量也一定会下降，但8公里免费公车已培养许多民众搭乘公车的习惯，取消免费，预估搭乘数量下降约两成，但未来有新的使用者进入，也一定会恢复运量。
针对交通局提出资料“台中市公车运量成长22倍”的说法，杨典忠也指出，县市合并以来，交通局以原中市91年的公车运量为比较基础，缺少原中县的运输量，认为市府公布的资料“太膨风”，建议市府倒不如做好路线规划、让搭公车更加便捷，即使使用者付费，更可以实质提升公共运输的搭乘运量。
杨典忠也根据交通部资料指出，按中市大众运量增长速度，要50年才能赶上台北。林良泰则回应说，成长率要增加1%很不易，但以大众运输满意度来看，北市满意度91.8%，中市满意度也有91.5%，让民众愿意搭公车，由BRT迈向MRT。
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