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【大纪元11月12日报导】（中央社记者黄巧雯台北12日电）经济部技术处推动电动商用物流车队运行，包括统一速达、新竹物流、台湾宅配通、中华航空4物流业者响应，希望透过1年场域运行，做为后续商品化精进。
经济部技术处今天举行电动商用车队运行启动记者会，邀请物流业者代表新竹物流、统一速达、台湾宅配通、中华航空及整车厂代表中华汽车、充电业者代表裕隆电能出席。
经济部技术处处长林全能表示，这次国产电动商用车建立自主整车关键技术与模组，由中华汽车制造、工研院设计及系统整合、车辆中心进行相关检测。
林全能指出，都会物流配送车辆日平均里程在50公里以下，国产电动商用车的续航力设计为100公里，符合物流业者都会物流配送运作模式。
至于这次使用的电动商用车特点，林全能分析，包含关键模组全部由国人自主研发，底盘及车体都来自国内知名自有品牌整车厂，并由该整车制造厂品检出厂及进行电动车车型安审认证，是目前国内整车技术自主掌握度最高的电动车。
同时，还搭载获得国际创新奖STOBA动力锂电池。
林全能认为，与使用同级汽油车比较，电动商用车零废气排放、低噪音、低保养费，每年减碳5.5公吨。
他指出，这次包括统一速达、新竹物流、台湾宅配通、中华航空4物流业者加入电动商用车队运行计划，共使用14台车，运行计划约1年，期满后各业者将视实际情况扩大。
林全能表示，由于目前电动车的价格仍高于一般柴油车2至2.5倍，希望透过1年场域运行，搜集更多资讯后，若价格能降至约1至1.5倍，有助于电动车普及。
中华航空联合管制处代副总经理刘雅川表示，为了环保及员工健康，若电动商用车能尽速量产，将尽力配合相关计划。
统一速达、新竹物流、台湾宅配通等物流业者，为考量电力续航力，初期多选择在都会区营业所测试。
