【大纪元2013年04月01日讯】（大纪元记者蓝悦真台湾台北报导）交通部长叶匡时1日在立法院证实，机场捷运10月无法通车，去年承包商丸红已提出延期到2014年的要求，但高速铁路工程局经评估后只同意展延到今年10月。最近丸红表示10月无法如期完工，再度要求展延工期，交通部表示届时将依合约规定启动处罚机制，进行求偿。
机场捷运原本今年6月就要通车，土建主体工程早已完工，轨道也铺完，车厢已组装，由于号志系统进度落后，高铁局表示，此部分与安全因素相关，所以需要特别谨慎；加上日本承包商丸红公司也与下游包商纷争不断，曾要求延期到明年，高铁局于去年8月表示，只同意延后到今年10月。不过现在承包商再度表示10月无法完工。
有新事证包商即可要求延期
高铁局副局长张武训表示，按照合约，包商只要有新事证，就可以提出工程延期的要求，高铁局是否同意、延期多久、按日求偿天数等，会依厂商提出的事由与事证进行评估。张武训强调，桃园机场捷运三重以南的路段，今年已经确定无法完工，但厂商还未提出何时通车的评估。
对于承包商无法如期完工，叶匡时表示，只要多延迟1天就会罚承包商新台币1,250万元，按照合约，最高可处罚到25亿元，但在处罚的同时，承包厂商也可以进行申诉。
目前承包商丸红也备好初步相关资料递往交通部，高铁局局长朱旭表示，目前还在初步评估中，须等2至3个星期后，丸红公司备齐相关资料，才能再有进一步的后续发展，至于机场捷运何时能通车，朱旭仅表示目前还在初步阶段，对于其他媒体说将在104年（2015年）底前通车一事予以否认。他也指出，号志问题相当重要，希望丸红能与其他承包商做好协调，尽早完成机场捷运工程。
机场捷运路线起自桃园国际机场第二航厦，往东经第一航厦，沿线经过桃园县、新北市进入台北车站特定专用区；往南经高铁桃园车站至中坜市，全长约51.03公里，共有22个车站。
立委罗淑蕾表示，机场捷运、五杨高架、桃园航空城、国道计程收费、以及台铁局弊案，都让民众对政府失去信心、更质疑政府的执行力，也怀疑工程的安全和品质。叶匡时表示，未来国家重大工程投标时将考虑厂商以往的纪录，以减少弊端的产生；并表示，机场捷运工程由丸红、川崎和日立公司负责，身为日本国际知名大公司，相信厂商丸红会兼顾公司名声，负起相关责任。◇
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