高空污易致心肺疾病 大台北80万人成高曝险族

【大纪元2013年05月22日讯】（大纪元记者徐翠玲台湾台北报导）能够想像，住在哪个楼层跟健康也有关？中研院22日发表一项针对大台北都市空气污染曝险人口分布研究显示，居住在一、二楼且靠近市区马路5公尺以内，是潜在的“高交通污染曝险社群”，在大台北地区约80万人（占12.3%）具足以上两条件，为吸入交通废气的最直接族群，其中又以女性及高学历者居多。

研究指出，台北市及新北市总人口数约650万人，其中住在一、二楼层的人口数约266万人，占总人口数的42.3%，住在离市区马路5公尺以内人口约186万，占28.5%。其中有22个村里“潜在高交通污染曝险社群人口比”大于0.5，显示22个村里一半以上居民都是潜在高交通污染曝险社群。

交通污染 影响心肺血管死亡率

中研院环境变迁研究中心副研究员龙世俊说，国外研究指出交通污染源的排放会影响心肺血管死亡率、发生率，其中更有一篇指出居住在市区道路50公尺以内民众，发生冠状动脉死亡比例比住在道路200公尺以外的人高，而大台北地区则有高达98%民众，居住在市区道路（交通污染源）50公尺以内，比率相当可观。

针对大台北住在市区道路5公尺以内一、二楼的80万民众，龙世俊呼吁要特别注意，因为这些人承受交通曝险污染物浓度最高，罹患心肺血管疾病的风险也最高。

女性与高教育程度者 尤其当心

针对高曝险社群的分布状况，高曝险社群中女性居民占比较高，另一方面，高曝险社群中大专以上教育程度占比也较高，龙世俊推测可能为女性跟高学历的人，居住地区皆属于“高交通污染曝险村里”。而22个村里中，有50%以上人口住在离市区道路5公尺内的一、二楼，可能与都市发展有关。

龙世俊建议，这些高曝险社群应加强居家窗户，或在家中装设空气清净机，让室内空气品质不受室外交通污染物影响，同时呼吁并支持政府电动公车或电动车辆政策，表示如此就能拥有交通便利的同时，也能避免污染物影响健康。

关于大规模健康风险评估与交通关系后续研究，龙世俊说，从流行病学角度调查，需要考虑民众离交通污染的远近，包括水平及垂直距离都要考虑。另外，其实不需要大规模，可以针对80万高曝险社群检视他们的健康效应。至于住高楼层应该选择几楼以上？可以降低多少风险？这些都需要后续研究，才能得知答案。◇

各国人口及汽机车密度比较

资料来源：中华民国环境保护统计年报101年表8-1

（责任编辑：尚颖）