（续上期）
那么，是不是所有的四轮驱动的原理都相同呢？并没那么简单。所谓的四轮驱动，以英文名称来说，还有4X4和全轮驱动(All Wheel Drive，简称AWD)的不同。大部分所谓4X4的车种是较传统的，造于卡车基础上的车型。这些车型并非全时四轮驱动，通常只靠后轮，只有在需要时，例如真的去越野或是车子陷于淤泥和冰雪中才开启四轮驱动功能。它的好处是平时只靠两轮驱动较为省油，而且其四轮驱动的机械构造较为简易。不过要注意的是，这种车辆的四轮驱动功能因为使用的差速器较为简单，只能在以上提到的低速情况中使用，而不能在一般公路速度行驶中使用。这种四轮驱动系统多见于卡车和偏重于越野性能的JEEP厂牌车型。
而AWD是指全时四轮驱动的车种，多半是建于轿车基础上。这其中较为著名的车型包括速霸陆，所有的车型(除了最新推出的BRZ跑车外)都是AWD，还有宾士的4MATIC，和奥迪的QUATTRO。许多较新的SUV或CUV也都是采用AWD。AWD的特点就是，驾驶不需考虑何时用二轮、何时用四轮，车子的电脑会自动将引擎的力量传至最合适的轮子上。对于住在北边、冬天时常冰天雪地的地区，这是最方便实用的车种。
虽然说是全时四轮驱动，但是扭力在四个轮上的分配每个厂牌不尽相同。速霸陆标榜的是在一般行驶情况下扭力平均分在四个轮上，他们的工程师认为这能达到最平稳的驾驶性能。而宾士和宝马因为主要车种为后轮驱动，所以他们的AWD系统在平时行驶时扭力多分配到后轮，因此驾驭感觉与后轮驱动相似。奥迪和富豪以及大多数除速霸陆之外的日系厂牌的AWD系统，则偏向将扭力分配到前轮。
AWD是否就是绝对的优于4X4呢？也不尽然。AWD的构造较复杂，所以造价较高。另外，虽然说AWD在冰雪地的驾驶较为简便，但是对于越野驾驶的爱好者来说，若要真的要慢速跋涉于野地乱石中，其性能还不如4X4。不过对于大多数人来说，不想越野而只是要应付不好的路况，AWD确是上选。当然，另外还有路虎(LAND ROVER)的RANGE ROVER车型，可说是四轮驱动之王。它属于AWD，但是其功能之齐全，无论是应付欠佳的路况或是要越野爬岩都没问题，而且在公路上行驶也非常舒适。不过，它的价钱不菲，将近10万美元左右，而且耗油量大而且可能因为构造复杂所以故障率高。然而，若不在乎花费，开起来还真有傲视群雄之感，难怪它是英国查尔斯王子打猎时的座车。
现在，希望各位对汽车传动有较清楚的认识，能真正选择到适合自己需要与喜好的车。
