【大纪元2013年08月12日讯】（大纪元记者蓝悦真台湾台北报导）台湾高铁公司12日公布今年上半年财报，获利20.4亿元，获利较去年同期增加约3亿余元，每股税后纯益为0.17元，再度转亏为盈；发言人贾先德表示，实施国际会计准则（IFRS）之后，设备折旧摊提问题如果不尽速解决，获利数字很快就会被折旧吃掉。
因为运量成长，让高铁在营收上逐渐成长。但实施IFRS后，高铁的摊提折损从直线法变为百分比法，同时要求回馈金列为取得营运特许权的必要成本，加上新增3站的兴建成本、利息支出等，使高铁的累计亏损金额仍高达535亿元。
配合国际会计准则上路，高铁前5年若无获利，也须给予政府20亿元的回馈金，第二个5年须给政府100亿元回馈金，必须追溯自源头计算，同时纳入高铁取得营运特许权的必要成本，高铁的财务负担不断加重。
高铁通车营运6年半，2013年上半年营业收入为176亿元，比去年同期增加10亿元，不过，利息支出将近49亿元，比去年同期增加5亿余元。
贾先德强调，高铁采运量折旧法，运量愈大折旧愈多，去（2012）年上半年的折旧金额为56亿元，前年同期则是51亿元，今年上半年折旧金额则高达75亿元，一下子多出将近20亿元，折旧对高铁财务的影响非常巨大，折旧问题不处理，难以真正获利。◇
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