【大纪元2013年09月29日讯】（大纪元记者海宁编译报导）过去近十年中，经济衰退、厂商召回以及自然灾害都没能阻挡丰田佳美（Toyota Camry）成为美国销量冠军。但明年它是否能继续保住皇冠凶多吉少，因为竞争对手攒足了劲儿要把佳美拉下马。
《彭博电视台》报导，汽车业咨询公司“汽车实验室”（Car Lab）总裁埃里克•诺波尔（Eric Noble）表示，过去几代的佳美车生逢特殊时期，那时丰田总能赢得价格和销售量的战争。但是那个时代已经一去不返，佳美跟其它车型没什么不同。佳美就像超人脱掉了他的披风，变成了普通人。
今年佳美在美国的销量打败本田公司的雅阁（Accord）、日产公司的天籁（Altima）和福特公司的蒙迪欧（Fusion），第12年蝉联销量冠军。2014年，佳美王朝也许会走到尽头。福特刚刚建成另一座蒙迪欧组装厂；通用重新设计了迈锐宝（Malibu）；韩国现代则正准备推出全新索纳塔（Sonata）。但同时期，佳美的利润率正在下降。
但即使明年佳美逊位，丰田仍旧不可小觑。2009年到2010年，这家世界最大的汽车生产商从一次大规模召回行动中迅速反弹，然后又在2011年3月日本大地震零件供应商大伤元气后回到正轨，出乎很多人的意料。同往常一样，丰田正集中力量生产2012年重新设计的佳美，以满足需求并保住王位。
吹嘘的权利
销量冠军基本上只是吹嘘的资本以及让工厂和经销商努力的战斗口号。公司高管会迅速指出盈利比销量重要的多。但是，和佳美争夺王位的战斗是反映更重要现实的窗口：世界各地的汽车厂商，包括底特律在内，现在都在制造有竞争力的中型汽车，而此类汽车是美国市场上最大的一个环节。
丰田北美执行官吉姆•兰茨（Jim Lentz）接受《彭博电视台》访谈表示，如果研究这个环节，你会发现强手如林。但在10到15年前，买家只有两个选择：佳美或者是雅阁。
几十年来丰田在美国的优势一直是由佳美支撑的。在过去16年里，有15年时间佳美都是销量冠军。2012年，在连续四年颓势后，这款轿车让丰田公司实现了逆转。
销量之王
今年8月，佳美轿车销量大涨22% ，总销量达到287,119辆，比去年增长2.3%。丰田预计今年至少能卖出40万辆佳美。与此同时，雅阁销量增长17%，达到256,926辆；天籁出货量增长8.9%，达228,297辆；蒙迪欧增长13%，一共售出206,321辆。
虽然丰田保住销量冠军，但原因却是降价。彭博工业（Bloomberg Industries）数据显示，截至今年8月，佳美的平均交易价格下降了6.4%。与之对比，雅阁的平均交易价格上升了7.7%，蒙迪欧也涨了4.5%。
丰田美国公司营销部高级副总裁鲍勃•卡特（Bob Carter）本月表示，中型轿车市场是汽车工业中最大的一环，丰田决心将继续充任美国最受人喜爱的轿车。
折扣越来越多
汽车价格和数据网站Edmunds.com 表示，8月丰田对每一辆佳美提供的折扣平均为2,560美元，高于一年前的1,879美元，也高于中型轿车的平均折扣2,193美元。这让佳美的平均交易价格在四种最热销的中型轿车中敬陪末座。Edmunds.com的数据表明，8月佳美的平均售出价为23,890美元；天籁24,910美元；雅阁24,925美元；蒙迪欧为25,987美元。
吉亚股份（Ji-Asia Research Ltd.）资产分析师史蒂文•阿谢尔（Stephen Usher）说，佳美曾是中型轿车中率先面世的重要新产品之一。因为该车比雅阁、天籁、蒙迪欧早一年发布，因此这一市场中随着产品老化，交易价格自然会降低。阿谢尔仍旧将丰田股票列为“购买”。
竞争对手引发关注
位于圣地亚哥的消费者研究公司“战略眼光”（Strategic Vision）称，佳美的竞争对手正在引发更多的关注。今年有3%购买新车的人表示他们会考虑买佳美，而去年是4%。而表示会考虑雅阁的人从2012年的3%上升到了4%，蒙迪欧的数字也从2%倍增至4%。
每年“战略眼光”调查约35万名购车人。该公司副总裁克里斯托弗•詹尼（Christopher Chaney）表示，正在发生的变化已经大到了可以测量的程度。当考虑购买某品牌的人增加，销售总是随后增加。蒙迪欧走势不错，正在受到买家关注。
福特去年重新设计了蒙迪欧，其外观让人联想起埃诗顿•马丁（Aston Martin）豪华跑车，并辅以豪华内装修，以期从佳美那里抢顾客。福特位于墨西哥的蒙迪欧组装厂无法满足需要。8月份，福特位于密歇根州平石市（Flat Rock）的新蒙迪欧组装厂开工。
（责任编辑：张东光）
