【大纪元11月21日报导】（中央社记者韦枢台北21日电）房仲根据实价登录资料统计，台北市独立车位交易量今年前3季量价俱跌，下滑最多的是万华和大同区，量减逾5成；交易量逆势成长的是士林、中山与大安区。
根据实价登录资料，北市今年前3季车位成交量908个，年减10.1%，每个车位平均总价新台币214.3万元，年减13.76%。成交量减少最多的是万华区仅21个和大同区22个，年减分别达50%和51.1%；士林区95个、年增28.4%，中山区143个、年增23.3%，大安区微增9%。
台湾房屋智库发言人张旭岚表示，近年新建大楼考量停车问题，不但规划法定车位，临路八公尺宽以上的大楼还会多兴建奖励车位，因此重划区周边的停车位得以缓解，相对供需平衡。
反观早开发的区域，例如大安、士林等区的旧公寓、华厦集中的商圈区域，因早期未兴建足额停车位，车位需求大。例如大安区去年平均车位价格达329.9万元，今年成交车位坪数缩小，总价也下滑，但平均一个车位也要257.5万元，仍为台北之冠；均价便宜的车位则是在北投区161万元，两者价差约59.6%。
张旭岚分析，购买独立车位多半用于第二辆车或投资用，万华和大同区属房价亲民区，在房市低迷之余，对车位的需求也随之下滑；士林、大安区多为换屋族买盘，也较有经济能力添购车位，加上区域开发早，车位少，更具投资价值。
