【大纪元3月5日报导】（中央社记者黄丽芸台北5日电）捷运松山线拼年底通车，对捷运新店线是否将分流，台北市长郝龙斌今天说，将视有效运转及减少民众搭乘干扰来进行评估。
郝龙斌今天到松山线及新芦线交会站“松江南京站”视察工程进度及帮施工团队加油打气，他视察后接受媒体联访时，做上述表示。
台北市捷运局表示，松山线路线总长约8.5公里，共8个地下车站，主要采地下型式兴建。现阶段正全力赶工出入口建筑装修，以及水电环控工程和机电系统工程测试作业，希望达成年底完工目标。
捷运局指出，松山线自西门站，经中华路接塔城街，向北过郑州路后，转天水路接南京西路、续沿南京东路行经1至5段，偏向东南转入八德路4段继续东行至台铁松山站后站广场止。
此外，未来完工通车后，从松山站到西门站仅需15分钟。
捷运局说，松山线通车后，除可进一步减轻交会站人潮过于拥挤现象，还有分担纾解板南线东西向的运输负荷，同时更可提供南京东路沿线金融商圈等快速便捷的运输服务，大幅缩短台北都会区各运输走廊与松山、南京东路沿线商圈时间。
媒体询问，若松山线年底通车，新店线是否会和淡水线及北投线分家？郝龙斌表示，目前还在做最后评估，原则上，会让整个捷运路网做最有效的运用及最有效率的运转，同时让民众搭乘时，干扰最少，会朝这两个目标进行评估。
捷运局长蔡辉昇说明，信义线机电系统和松山线都一样，有前者经验，松山线系统安装会更顺利；至于松山线公共艺术部分，需经台北市文化局审议通过及系统工程结束后，再进行安装。
