【大纪元2015年01月12日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）据台中审计处指出，中捷绿线因卡在用地取得迟延、工程发包多次流标，导致进度将延宕到2020年底通车。市长林佳龙12日在市政会议批说，报告与前市府称2016年底能部分试营运差距甚大，未来将透过改善缺失，配合运用夜间施工、跨单位同步平行作业等方式，预计2018年11月可全线试营运，比原定时程缩短2年。
林佳龙指出，过去土地征收仅需27亿元，但2012年9月《土地征收条例》修法变市价征收后，征收经费高达107亿元，足足多出80亿元，是行政效率欠佳，要全民买单。财政局长林显倾也补充说，“2008年已完成土征预算编列，但到2012年修法、尚未征收完毕，造成多支付80亿元的庞大经费。”
副市长林陵三说，上任发现过去市府单位协调出问题，经协调，北捷已答应配合夜间施工，人员休息但机械不休，并采“同步平行”作业方式，部分土木完成、机电紧接着进场，预估可缩短2年工期。另在安全前提下，文心路围篱预计1个月进行内缩或拆除，还路于民。
北市府捷运工程局表示，过去台中市府对外说明的通车时间，与实际情形有落差，协调后，对新订期程有信心。交通局长王义川指出，捷运绿线长16.7公里，总经费513.9亿，市府负担157.58亿元，共规划18座车站，其中11座可在2018年底全线试营运、开放进出车站，另7座车站则涉及场站共同开发。
至于外界质疑提前2018年试营运，是否有选举考量？林佳龙强调，提前试营运是经过详细评估，在各单位愿意配合下订出的时间，甚至希望如果顺利，可再提早个半年。
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