【大纪元2015年03月09日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）立法院（9）日召开交通委员会，交通部长陈建宇报告业务并备询。针对高铁财改案，陈建宇表示，未来倾向调整募股方式，为避免图利财团的疑虑，顺序改为先公开募股，再进行私募。
昨日交委会上，对于高铁财改案的口头报告书面资料仅8行，书面报告只字未提，且高铁董事长刘维琪未到场，部分立委表达不满，民进党籍立委叶宜津要求刘维琪需要列席。在陈建宇电话联系后，刘维琪随后赶到。
叶津宜质疑，募股方式从原先对特定对象增资，改为先全民释股，只是顺序对调，有改吗？延长特许期40年，营运成本增加5,500亿元，比当初高铁兴建经费还高，质疑严重灌水。
刘维琪表示，全民释股成功，就不会有特定对象问题。5,500亿元主要是汰换老旧设备，号志系统有一定的年限，高速铁路本来就昂贵。对于外界的疑虑仍有检讨空间。
刘维琪表示，40年的特许期，若立法委员、专家有疑虑，会再进行说明，新版财改方案预计在4月中旬提出。◇
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