【大纪元2015年05月27日讯】(大纪元记者任倩雪纽约报导) 5月26日，三项与行人交通安全的提案在市议会交通委员会获得全票通过。今天，这三个提案将在市议会的全体例会上投票。
垃圾车装侧挡板
在通过的三个法案中，Intro-198由市议员约翰森（Corey Johnson）提出，要求在环卫局收垃圾的卡车上安装侧挡板。预计到2024年底，纽约市将有1万辆卡车配备这样的侧档板。市议员陈倩雯（Margaret Chin）说，曾经在中国城有过行人被垃圾车撞死。希望垃圾车安装侧档板可以避免此类事件发生，让道路更安全。在其他欧洲国家（如英国）收垃圾的卡车都有这样的配备，纽约市也应效仿其他欧洲国家的做法。根据市议会提供的报告，在英国，在卡车上安装了侧档板后，行人和自行车手在与卡车相撞时的死亡率分别下降了20%和61%。
卡车不可离开指定路线行驶
由市议员瓦龙（Paul Vallone）提出的Intro.315A-8法案规定，卡车不能从规定卡车路线行驶到住宅区街道，这会危及更多的司机。法案也要求，交通局要对未行驶在指定路线上的卡车进行研究，以强化卡车对交通规则的遵守，如有必要还可将双车道改为单车道。
市议员陈倩雯和罗德里格斯（Yadnis Rodriguez）共同提出的Intro.641-8提案，要求市交通局在卡车路线上进行一项行人和自行车手安全的研究，包括卡车对陈倩雯市议员选区的住宅街道（如坚尼路）的过度使用情况等。“在街道上行驶的卡车能见度很低，加剧了道路上的行人死亡，这些卡车非法使用住宅街道作为卡车路线”，罗德里格斯说。
Intro.641-8提案同时提出，交通局要对大桥收费的政策进行研究或调整。陈倩雯提到，由于维拉扎诺大桥（Verrazano Bridge）收过桥费，很多卡车为了绕路而选择坚尼路，造成这一坚尼路附近的住宅街道被滥用。如果法案获得通过，交通局将研究是否很多卡车为不交过桥费而开到坚尼路上来。
责任编辑：季平
