加州高铁恐重创洛北社区经济

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【大纪元2015年06月10日讯】(大纪元记者李姗洛杉矶报导)数百名来自洛杉矶北边约50英里处的居民6月9日上午群聚洛杉矶市中心,他们担心规划通过其社区的加州高速铁路会带来负面影响,决定前来洛城中联邦里根大楼前抗议。但随后他们进入了会场,在高铁董事局举办的棕榈谷(Palmdale)到伯班克(Burbank)路段公听会发表意见。

2013年以来加州高铁董事局首次在洛杉矶市开公听会,6月9日上午反加州高铁人群进入会场前在联邦里根大楼前抗议。(郑浩/大纪元)
2013年以来加州高铁董事局首次在洛杉矶市开公听会,6月9日上午反加州高铁人群进入会场前在联邦里根大楼前抗议。(郑浩/大纪元)

忧虑切割城镇 降低房产价值

北洛杉矶县居民所担心的是,加州高铁会将其城镇一分为二,降低地产价值,并给社区带来噪音和污染。反高铁联盟行动委员会主席渥尔特 (Pam Wolter) 说:“因为高铁发展的不确定性,我们已看到人们不想搬到艾顿市 (Acton)。另一个问题是人们开始搬离艾顿市,他们担心不论选择哪条路线,日后该地地产会不值钱。”目前所有提案的高铁路线都会从地面或地下经过艾顿市。

圣塔克拉瑞塔(Santa Clarita)市长麦克林 (Marsha McLean) 说:“我们组成了北洛县社区保护联盟来统一发声,我们声音一致:找出一条不毁掉我们社区的路线 。”提案的其中一条路线将从地面穿过圣佛南多市(San Fernando),该市市长法贾多 (Joel Fajardo) 表示,那样可能让该市破产。

高铁董事会主席:是长期评估过程

高铁董事会主席李察 (Dan Richard) 表示,当天的会议不会对四条可能路线采取任何行动,但他也表示此会议是高铁项目的里程碑,董事会成员们听取了公众的意见,并了解提议路线的新进展。他说:“这是个长期过程。可能会有两年的环境分析,我们会因此理解其对水、社区、大环境、地质、水文、部分地区骑马生活的影响,我们会了解这一切。”

高速铁路董事会主席Dan Richard主持公听会。(郑浩/大纪元)
高速铁路董事会主席Dan Richard主持公听会。(郑浩/大纪元)

这是2013年以来加州高铁董事局首次在洛杉矶市开会,官方有机会听到最高声反对此项目的洛县居民的意见。李察说,现代铁路系统对洛杉矶地区极为重要,否则要建成千上万英里长的新高速路来满足人口增长的需求。

抗议者沿街排起长队等待通过安检门去参加公听会,并将可容纳250人的会议厅挤满了,许多抗议者不得不在前厅通过电视转播来观看会议。◇

责任编辑:方平

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