【大纪元2016年01月03日讯】（大纪元记者吴旻洲台湾台北报导）去年11月，云林发生紫爆是从凌晨开始，但环保署却宣称紫爆的原因是交通污染源，全球卫生中心主任詹长权表示，“其实问题不在那儿”，他发现，当地只要出现无风状态时就会出现紫爆，且一旦由无风转为微风时，高浓度的PM2.5就会随着风传送，电厂、工厂下风的县市就会遭殃。
詹长权强调，空品不好不能怪天气，“没有污染源，怎会有污染？”当时六轻环评时，就是因为没想到云林临海地区会有无风的状态，所以现在才会有这样的问题，现在既然发现了，就应赶快修正。
“台湾一年当中，大概有半年的时间会发生和这一波同样严重的空气污染”，詹长权认为，燃媒电厂与工厂都集中在中南部，造成空污南高北低、南部要承担高于北部2～4倍的PM2.5，突显出台湾环境的不正义性。他感叹，从中、彰、云、嘉到高屏，都是石化病重灾区，“很不幸又跟PM2.5的涵盖区都是重叠的，双重付担，南部人就是比较悲哀”。
学者促推“非燃媒禁柴油推动法”
“台湾若要减少PM2.5及二氧化碳的排放，唯一的一条路就是让所有燃媒发电厂走入历史”，詹长权建议，应从停止燃媒发电、改烧天然气，以及广设太阳能、风力发电着手。
詹长权认为，柴油车也是一大问题，以北市为例，若将氮氧化物、臭氧及PM2.5浓度变化曲线重叠后发现，只有凌晨4～6点是比较安全的时段。他建议，若要让都会的空品及碳排放量达世界标准，除要建构有效率的轨道公共运输系统，更应逐步淘汰柴油车、二行程机车，采用再生燃料的交通工具。
詹长权也向立院喊话，应立即推动“非燃媒禁柴油推动法”，明订2024(民国113)年达成无媒电厂、汽电共生厂及禁用柴油；重新修正《温排法》，让碳排削减量倍增、缩短达成期程、增订减碳不力厂商罚责；并组织“污染真相独立调查委员会”，对空污进行监控，并在2020(民国109)年前，让空污受害者全面获得赔偿。◇
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