【大纪元2016年03月08日讯】（大纪元记者李怡欣台湾高雄报导）高雄铁路地下化凤山段，因居民不满地下化末端车轨引道出口在北门里内，要求工程再往西延伸至通过大智陆桥，立委许智杰8日开协调会表示，只要再延长一点，就能解决凤山南北向交通问题，并希望中央降低地方自筹比例，让此计划更为可行。铁工局回应，延长1.33公里，工程经费需增加70亿元，延伸段完工要耗费8~10年。双方初步决议，由高市府向中央提出可行性评估。
高雄市铁路地下化共分成高雄段、左营段以及凤山段，预计全线107年通车。许智杰表示，凤山段铁路地下化，预计打通青年地下道、自强陆桥、维新陆桥，但因市府负担过高，导致无法完成最后一段延伸通过大智桥工程计划。许智杰盼新政府能修正计划，并比照铁路地下化左营段及高雄段75%补助标准，让地方减轻负担，实现当地居民期待。◇
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