【大纪元2016年06月17日讯】（大纪元记者吴旻洲、李怡欣台湾连线报导）对于新政府上任后力推新南向政策，不过位于高雄的小港国际机场却未全面发挥运能。9位高雄籍民进党立委17日召开记者会，呼吁交通部能全面评估，从高雄小港机场出发，将小港机场作为台湾的南进基地。
民进党立委邱议莹、刘世芳、陈其迈、管碧玲、李昆泽、赵天麟、许智杰、钟孔炤、赖瑞隆等9名立委17日在立法院举行记者会。
邱议莹表示，小港机场的容量设计，1年可有609万人次，到2015年为止，每年平均只有486万人次，非尖峰客运量，更只有123万人次，小港机场还有非常多的载运量，可以进行国际航线分流。若从台湾要往南向飞，总花费将可省下超过5,500元。
陈其迈说，每年从东南亚入境的旅客约有74万人次，市场非常大，虽航班设计牵涉商业市场机制考量，近期他将邀请相关部会局处，提出具体做法。赵天麟也说，趁现在桃园机场壅塞、讨论分流时，必须把壅塞航班往南走，给高雄该有的航班。
管碧玲也认为，日治时期会将高雄建设为南进基地，就是因为高雄具有地缘经济的优势，高雄港与亚太各重要港口的平均距离最短；现在也该善用这样优势，成为亚太航线的枢纽。
此外，台中争取清泉岗机场升级如愿，行政院拍板“台中国际机场”更名成功，交通部将尽速扩大机场运能，兴建航道与停机坪，高市也争取桃机航班移拨。行政院长林全表示，会请交通部并同考量与完整评估，交通部会慎重考虑，不会忽视任何一方意见。◇
