【大纪元2016年07月20日讯】（大纪元记者张原彰、简源良台湾台北报导）交通部长贺陈旦20日针对19日陆客游览车火烧车事故，说明后续强化游览车安全管理作为，贺表示，心中相当沉痛，今后持续加强改革游览车产业，不让旅游安全课题打击台湾旅游产业，让台湾蒙羞。
贺陈旦表示，事件后，盼以完善接待，化解罹难者家属心中的哀痛。另透过检讨与接待方式的改进上，让陆客理解，台交通部愿促成他们来台旅游的态度。后续在旅行社行程规划、游览车选择与景点服务品质等面向上，都会朝更理想的方式改进。他表示，过去因政策不明确的影响，游览车业一昧追逐人数，扩充车辆速度过快，致司机人数不足，也产生司机出现过度疲劳的情形，接着会痛定思痛改进这些不良现象。
游览车路况控制中心 2个月内成立
改进措施上，贺陈旦表示，首先于游览车设备、材料与堪用程度上，展开全面抽查，要求公路总局协调车测中心、车安人员加强防范；车体设备部分，要求安装规定设备，且资讯公开透明，会于一周内在“监理服务网”上披露安全标准。
贺陈旦表示，目前70%的游览车有装GPS，但未能妥善以此分析驾驶状况与车况，未来会将此分析列为评鉴项目之一，评鉴结果上，会把好中之好的业者资料放在“监理服务网”上，供消费者参考。静态追踪上，现已有标准与配套的设备，会利用来了解车子是否偏离车道、出状况；动态上，拟于两个月内成立云端动态路况控制中心，公路总局2个月内向交通部管理资讯中心提报建置计划，由交通部报院争取建置经费，预计明年编列预算，逐渐加强中心内的设备。
贺陈旦指出，未来游览车业者的投资，政府会进行补助，但补助标准将以业者是否落实对游览车的管理标准当作依据。其中，不能有疲劳驾驶的情况，不符规定也得接受罚款机制，业者若未能进行良好管理，政府将不发补助，也会在网站上披露业者劣行，与消费者一同监督业者。
他提到，目前台湾有约1.7万辆游览车，分属936家公司，其中仅132家业者拥有30台以上的游览车，符合法规规定，约80%的业者不符规定，游览车辆数小于30台，其中部分业者甚以“靠行”的方式经营，对驾驶的管理松散，这个部分未来会对业者进行检查。
交通部表示，已有发布相关大客车安全宣导影片，提醒民众搭乘大客车时应注意事项，以及发生状况时民众如何应变紧急逃生，请有租用游览车需求的团体及游览车、旅行业公会团体协助对外宣导，加强大客车逃生观念落实，避免憾事再次发生。
逃生门暗锁阻逃命 公总：依法不得加装
至于此次意外，疑因车上逃生门加装暗锁，导致未能开启，让车上26人未能第一时间顺利逃出。对于国内游览车加装暗锁的现象，公路总局表示，现行法规规定，车辆不能加装暗锁。贺陈旦表示，从安全角度上，车子行进中不能锁暗锁，且得是能被知道是未锁上的安全状态，行驶中安全门是能够被打开，对暗锁现象，要求车辆安审中心加强审查，原型车、今后出厂的车辆，不能有不易察觉的暗锁。
交通部表示，对于游览车办理安全审验应符合的法规，及大客车车辆制厂业者的品质查核比例，将请车辆安审中心于3个月内完成检讨。另外，将于1个月完成道路交通安全规则修正推动全部营业大客车定期检验时均应检附保养纪录表。
交通部指出，游览车经检测审验合格后，至公路监理机关登检领照时，车辆安审中心及公路监理机关将共同抽查25%实际登检领照车辆的车辆规格，与审验合格车辆是否相符。
一条龙经营惹议 观光局：不排除修法
据悉，发生火烧车事故的陆客旅游团为“一条龙”模式的低价团，外界质疑因利润被层层剥削，导致旅游品质降低。对此疑虑，贺陈旦回应，游览车业界一条龙情况，不应认为不适当，一条龙有劣质剥削，但也有优质合并，优质做法上，游览车与上下游结合，因跨业结合加强行销，以品牌的方式经营，进一步规模化，设备与人力资源较充裕，也等同在保障品质。
贺陈旦表示，几年观察，不少优质旅行社也发展游览车车队，从业务的接洽到行程安排，皆有不错的效果，政府乐见品牌与规模化，未来在补助款、新旅游路线开放上，都会优先选定较有规模的业者，而以劣质方式操作的业者，也因市场机制的关系，最终被市场淘汰。
交通部观光局副局长张锡聪也表示，“一条龙”的旅游业生态一直都有在检讨，未来也不排除修法。张锡聪指出，“一条龙”是台湾旅游市场长期面临的问题，但并非火烧车事故原因。他解释，所谓“一条龙”就是企业服务的垂直整合，可藉由压低成本来以取得市场竞争力，目前全世界很多行业都在做“一条龙”，包括台湾在内，好不好是见仁见智。“目前台湾法令没有禁止、限制。”◇
责任编辑：宇璇
