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中钢:打进车用钢板供应链门槛颇高

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【大纪元2017年10月12日讯】日本神户制钢坦承窜改品管数据,造成日本多家汽车厂受害。中钢供应国内多数车用钢板,不过当初获得车厂认证不容易,各种化学和物理特性都要符合规范,门槛颇高。

中钢表示,国内福特、国瑞、本田、中华和裕隆汽车等大厂的车用钢板,约65%到80%都来自中钢。

中钢指出,车厂对钢材的要求愈来愈严格,近年趋势更朝轻量化和高强度发展,并要求供应链符合规范,其中化学特性至少要测试钢材的碳含量与合金含量;物理特性至少要测试降伏强度、拉伸强度、延展性等;符合规范后才能向车厂申请认证,通过认证后才算取得车厂供应链的门票。

中钢说,车用平板钢材年销售量约80万到90万公吨,传动轴、扣件用棒线钢材约10万公吨,总量达100万公吨;供应国内车厂用钢材约20万公吨,其余外销到欧系或美系车厂,通用、福特、VW等大厂也都是中钢的客户。

日经新闻(Nikkei)报导,日产汽车(Nissan)、本田汽车(Honda)、三菱汽车(Mitsubishi Motors)、速霸陆(Subaru)和马自达(Mazda)生产的汽车也都采用神户制钢(Kobe Steel)产品。神户制钢也供应丰田汽车旗下一座日本厂材料,用于汽车引擎盖、后门。(转自中央社)

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