【大纪元2017年04月28日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）行政院规划8年8,800亿元前瞻基础建设，台中市府盘点4至8年内短中长期重点计划，在轨道建设方面，提出大台中山手线、捷运蓝线、捷运绿线延伸彰化等3项，总建设经费1,912亿元，获中央优先纳入。针对市府三项轨道建设计划，议员颜莉敏提出质疑说，前瞻计划被外界讥为“地方选举绑桩”；而根据计划核定内容比较桃园、台南、高雄市等3直辖市，发现台中市的地方负担比最高，总金额达851.96亿，这还不含用地征收。
颜莉敏说，根据行政院公布前瞻计划核定本内容指出，桃园市如“都会区铁路地下化工程”、“捷运绿线延伸中坜计划”，地方负担比例分别为44.1%、7.9%；台南市“市区铁路地下化”、“先进运输系统绿线”及“先进第一期蓝线计划”，地方负担比例分别是12.4%、39.1%、41.9%；高雄市“捷运冈山路竹延伸线第一阶段”和“同路线第二阶段”，及“高雄捷运延伸环线”等计划，地方负担比为49.9%、40.8%、41.1%。这三市地方负担比少有超过中央补助款5成以上。
颜莉敏说，反观台中市的地方自筹款竟高出许多，每一项负担比例皆超过50%以上，如“台中捷运蓝线”总经费841.64亿，中市就要自筹451.1亿，地方负担比53.6%。她质疑，台中市目前的举债已达1065亿，距举债上限只剩378亿，未来财政要怎么支撑？
市长林佳龙28日在议会市政报告中表示，这是打破中央长久以来“重北轻南、忽略中部”的资源分配不均的现象。针对自筹款，交通局长王义川表示，台中市府主要盘点4至8年内短中长期重点计划，自筹款比例与议员计算的方式并不同。
议会民进党团下午也召开记者会，呼吁国民党立委、议员不要用技术性的杯葛，应该为台中的发展好好思量一下；台湾以往发展都将建设重点放在台北市与新北市，如今的前瞻计划台中获重视，大城市的基础建设如果今天不做，未来都会后悔。
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