【大纪元2017年05月31日讯】民进党立委刘建国今天表示，行政院近年因应空污，辅导汰换柴油公车、二行程机车，变成电动公车、机车，但相关政策都跳过空污重灾区的云嘉嘉，盼政府应重视空污重灾区。
刘建国上午在立法院召开记者会表示，行政院近年来为了因应空污，大动作推动各项移动污染源的汰换，其中包括二行程机车、柴油公车等，但是这些防治空污政策，都忽略了空污重灾的云嘉嘉地区。
他说，中央政府只补助购买电动公车，却把相关的维修及营运全放给地方政府及业者，这样的作法导致各县市及业者都抱着观望的态度，以新竹市为例，目前有17条电动公车路线，但营运到现在，已经全部换成柴油车在行驶。
刘建国说，云林承受台湾最严重的空气污染，但在电动公车上得到的补助非常有限，电动机车在云嘉嘉也都没有电池交换站，这在逻辑上很错乱，希望未来政府在空污政策上，能够更重视这些空污重灾区。
交通部路政司简任技正胡迪琦说，电动公车的确在客运业者使用上有观望，因为技术上没有那么完善，经济部也在辅导车厂技术改善。
她说，民国103年政府订下目标，10年要达到1万辆的电动公车，目前只有200多辆，还不到预期，其中还有40多辆有状况停驶。
经济部工业局金属机电组副组长黄裕(峰)说，目前电动公车维运妥善率为98.5%，维运产业化成效也不错，未来各县市要建立电动公车交通网，会协助提出更好的维运方式。
环保署空气品质保护及噪音管制处简任视察胡明辉说，全国公共运输大客车约有1万多台，3年来客运业者换成电动公车的意愿低，主要是电动公车价格高，半路抛锚的概率有点高，影响服务顾客，还需要技术进步。（转自中央社）
