【大纪元2017年09月07日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）澳大利亚新州政府有意延长M5高速公路的收费期，悉尼西南部的驾车者们，在该公路原定收费期结束后，或需继续给这条高速公路“送钱”几十年。政府的这项计划遭到工党的猛烈抨击。
据澳新社消息， 新州西连高速公路厅长艾尔斯（Stuart Ayres）周三承认，M5的收费可能会延长。他说，这条高速公路的收费将受到销售谈判的影响。“这将是出售（悉尼高速公路公司，SMC）商业谈判的一部分。”艾尔斯说。
悉尼M5高速公路的收费原定于2026年到期。周三，在新州预算评估听证会上，当工党成员莫克希（Daniel Mookhey）问，如果有私人投标公司愿意出价收购，政府是否会考虑延长M5高速公路的收费期时，艾尔斯回答说，这不失为一个选项。
不过艾尔斯表示：“但我要回到我之前的观点，我认为这对公众来说是最重要的一点，即政府返回M5高速公路费（Cashback）的政策立场没有改变。”
艾尔斯在听证会上证实，M5高速公路将作为西连高速公路计划的一部分出售，政府将与一些私人公司讨论延长这条高速路收费期限的问题。
M5高速公路的费用本应于2026年12月付清。之前，为了帮助支付4亿澳元该路的扩建工程，其中包括双向各增加一条车道，政府将过路费延长了三年。现在，在悉尼西南贝弗利山（Beverly Hills）的乔治斯国王路（King Georges Road）已经没有需要这个路费资助的重大建筑工程项目。
新州公路厅长佩维（Melinda Pavey）无法解释，为什么政府要延长M5高速路的收费，但她说改善其它公路的状况，也有助于缓解M5公路的拥堵。
工党认为，政府此举无非是为了“把猪养得更肥”，来使西连高速公路卖到最高价。“人们已经为这条高速路付了钱了。”工党影子公路厅长麦凯（Jodi McKay）说。
此外，新州预算评估听证会还获知，为了在7月至8月对新拓宽的M4高速公路实行一个月的免收过路费计划，政府向悉尼高速公路公司支付了1500万澳元。此举遭到工党和绿党的批评，他们说政府实际上是在用自己的信用卡“为某人买礼物”。
工党影子公路厅长麦凯指责说，这是一个糟糕的交易，“政府怎么能为自己仍然拥有的公路，支付1500万元的赔偿金呢？”
此前，九号新闻网曾透露，新州政府曾秘密讨论给收费公路使用者设立一个“奥宝卡”（Opal Card）式的忠诚用户系统，即司机一周在悉尼的收费高速公路通行一定次数后，余下的将可以免费通行。
未来十年，悉尼将至少增加十条收费公路。
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责任编辑：李熔石
