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落石
【大纪元2018年12月21日讯】（大纪元记者张原彰台湾综合报导）山区路段易有落石，随着科技巡检的启用，可更快查找出危险石块的位置，台公路总局将再搭配“RHRS 落石灾害评分系统”以及“落石告警系统”等2大系统，判断出需优先进行防护的山区路段 ，同时设置电子告示牌，在数十公尺外就得减速，降低遭到落石砸重的风险。
里山工务段段长蔡卫勇表示，公路总局自美国引进“RHRS 落石危险度评分系统”，他们会先透过科技巡检找出落石的位置，再为落石进行评分，4、5级以上即为危险落石，接着再判断出需优先关注的边坡，及是否需要主动为落石固定、剥除，或直接让落石落下。
蔡卫勇表示，因为山区路段较长，以台18线阿里山山区公路为例，全长68公里，不可能每一段都做防护，这样成本也会相当高。因此透过这项系统，可以排序出得优先防护的路段，他们将与专家讨论如何为这些优先路段做防护，把钱用在刀口上。
他说，山区落石位置较高，动辄高于路面500、600公尺，真正移除落石并不容易。若经“RHRS 落石灾害评分系统”评为具危险的落石，且经判断不易移除时，他们会选择让落石坠落，且会为其拦截与消能，而这时就需要“落石告警系统”提醒用路人。
蔡卫勇表示，针对优先关注的边坡，会规划好两大区域，分别是：加速区、停止区。会在半山腰装设拦截网与监测器，落石落下的前4秒，能透过警示牌以闪灯与声响的方式，告知用路人落石将落下的资讯，增加应变时间。而在加速区的用路人可赶紧离开，若在停止区则得停止行驶，他们也会派人员到现场指挥交通。
公路总局副总工程司陈进发表示，全台已有9处已建置落石告警系统，持续与用路人磨合，将在108年正式成为制度，将评估全省43路段，持续增加该系统建置路段。
责任编辑：玉珍
