【大纪元2018年07月12日讯】（大纪元记林怡香港报导）立法会议员毛孟静上月29日揭露港铁沙中线土瓜湾站有结构使用建筑废料如铁枝、碎石搭建，港铁曾回应称有关做法在业界属常见。昨日（11日）民主党立法会议员林卓廷引用业界土木工程规范文件，文件列明需用全新建筑材料，他质疑港铁的做法已经违规。
立法会议员毛孟静在6月29日，指出港铁沙中线土瓜湾站有结构使用建筑废料如铁枝、碎石来搭建，港铁7月6日于立法会铁路事宜小组委员会解释事件称，由于土瓜湾站有8,000立方米的空间需要以混凝土回填，以稳定整个车站，因此承建商采用俗称“石屎头”的地盘内环保废料作为回填物，有关“石屎头”占所有回填物的18%。港铁工程总监黄唯铭在会上声称：“用石屎头做回填物，在业界是常见的。”
港铁或作失实陈述
但民主党立法会议员林卓廷昨日表示，周一（9日）深夜收到工程界人士提供、长达千多页的两份有关港铁土木工程规范文件，分别为“土木工程一般规范”及“土木工程规范──物料和工艺”。他指两份规范文件在行内被称为“天书”，而文件当中所载内容，令他有强烈质疑港铁所言是否属实。他指根据“土木工程规范──物料和工艺”文件第1.2（1）项二列明，工程所有材料必须是新材料。文件第11.67项列明混凝土的质量应在任何时间可被追查及验证，他说“现在主要的质疑是，为何港铁可以容许用一些废弃的石屎头取代合约中一般规定全新的石屎？”
林卓廷又说，文件第11.66项列明，混凝土必须有指定来源和核准票据，因此不能仅是口头上的承诺。他质疑废弃的石屎头不值钱，港铁是否有扣减相关的材料费用？“工程界人士告诉我，正常情况下不会批准用行内称为‘酿豆腐’的方式，使用废弃的石屎头充当全新的石屎。”
据工程师估计，有关8,000立方米当中的18%混凝土成本开支超过200万元，加上处理地盘庞大“石屎头”的人工开支及环保处理开支，令承建商有诱因以“废料代新料”。
林卓廷引述工程界人士表示，“石屎头”只可用于“非永久”、“非结构性”的地方，因“石屎头”一般无法符合工程所要求的强度，因此强烈质疑土瓜湾站以“石屎头”回填永久结构性位置，违反工程规格要求。
林卓廷认为港铁不能黑箱作业，要求公开所有相关纪录。并提醒任何人制作虚假文书以掩饰事件，将违反《防止贿赂条例》第9（3）条“任何代理人意图欺骗其主事人而使用任何收据、账目或其他文件”（伪造文件），即属犯罪，最高罚款$50万及监禁7年。
特权法查沙中线丑闻 会议今日续讨论
另外，日前行会通过成立独立调查委员会，调查扩建红磡站扎铁工程问题，但调查范围不包括会展站和土瓜湾站。林卓廷在立法会动议引用特权法，命令港铁向立法会提交3个沙中线承建商提交的文件和资料，但立法会至昨晚休会前，都未能表决林卓廷的动议，会议今日继续。
林卓廷表示，港铁早前所做的内部调查，其报告将分判商中科的说法完全删去，并无披露。他认为有关做法无法令公众及立法会了解中科指控的详细内容，并质疑中科针对港铁的指控，是否“不见得光”。
而署理运输及房屋局局长苏伟文称，政府成立的调查委员会会就红磡站的工程问题作独立深入调查，同时也会检视相关文件，包括中科、礼顿及泛迅交予港铁的文件，而港铁也会配合委员会调查。他说由于委员会所作聆讯属公开性质，加上警方正作刑事调查，因此政府不支持引用特权法。◇
责任编辑：昌英
