【大纪元2019年01月31日讯】（大纪元记者王黎维综合报导）周三（30日），大都会运输局（MTA）主管们在奥尔巴尼（Albany）向州议会提交一份征收拥堵费方案，并示警称道：如果这项方案今年不能编入州预算内，那么2024年之前票价和通行费恐怕要上涨近30%。
MTA执行董事弗耶（Patrick Foye）在联合立法预算听证会上备询。十几名议员表示这份方案缺乏详细信息，包括MTA打算收取的拥堵费。
州长库默提议MTA向驶入曼哈顿第60街以南的车辆征收拥堵费。MTA主官表示，征收拥堵费每年可望有10亿美元的净收入，还有助于分担目前到2024年所需的150亿美元资金成本。MTA官员认为如此也可缓解交通流量。
“如果没能制定实施拥堵费征收，票价和通路费可能上涨27%或更高，而且服务将会进一步缩减。”弗耶表示。
ＭTA承担了纽约市及其周边经营地铁、公交车、桥梁、隧道和通勤铁路业务，近来面临严峻的财务状况，2020年赤字预计将超过5.1亿美元，到了2022年可能负债10亿美元。
本打算自1月1日起向出租车和电召车征收拥堵附加费，但被法院下令搁置。MTA估计，在没有收费的情况下，每天损失约100万美元收入。
会议上他们还预设3月份调涨票价和通行费，涨幅约4%。 MTA董事会上周将票价涨幅的投票推迟到2月份，董事成员们还苦思于其它筹措资金的方案。因此最快也可能到4月份才会涨价。
弗耶还表示，即使实施拥堵收费，当局仍计划于2021年再次调涨票价和通行费4%，继续实施2009年开始的两年一次涨价措施。
听证会上也出现一段插曲。参议员史库菲斯（James Skoufis）说道，日本运输主管们因火车早了25秒驶离车站而向乘客道歉，他要求MTA也该向民众道歉。他责备MTA是世界上最昂贵、却又最肮脏最不守时的运输系统。
弗耶之后郑重地向搭乘大众运输工具的民众表示道歉，称MTA的服务确实令人难以接受，他们自己也不满意。“虽然某些方面有所改进，但总还有其它方面需要改善的。”
有民众体谅MTA已经在尽力，责怪州政府没有拨备足够的经费给MTA。
也有民众表示，曾搭地铁时在隧道里堵了半个小时，又没法发简讯通知下一个行程将迟到，直呼这样的经历“很糟糕”。◇
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