【大紀元2019年01月31日訊】（大紀元記者王黎維綜合報導）週三（30日），大都會運輸局（MTA）主管們在奧爾巴尼（Albany）向州議會提交一份徵收擁堵費方案，並示警稱道：如果這項方案今年不能編入州預算內，那麼2024年之前票價和通行費恐怕要上漲近30%。
MTA執行董事弗耶（Patrick Foye）在聯合立法預算聽證會上備詢。十幾名議員表示這份方案缺乏詳細信息，包括MTA打算收取的擁堵費。
州長庫默提議MTA向駛入曼哈頓第60街以南的車輛徵收擁堵費。MTA主官表示，徵收擁堵費每年可望有10億美元的淨收入，還有助於分擔目前到2024年所需的150億美元資金成本。MTA官員認為如此也可緩解交通流量。
「如果沒能制定實施擁堵費徵收，票價和通路費可能上漲27%或更高，而且服務將會進一步縮減。」弗耶表示。
ＭTA承擔了紐約市及其周邊經營地鐵、公交車、橋樑、隧道和通勤鐵路業務，近來面臨嚴峻的財務狀況，2020年赤字預計將超過5.1億美元，到了2022年可能負債10億美元。
本打算自1月1日起向出租車和電召車徵收擁堵附加費，但被法院下令擱置。MTA估計，在沒有收費的情況下，每天損失約100萬美元收入。
會議上他們還預設3月份調漲票價和通行費，漲幅約4%。 MTA董事會上週將票價漲幅的投票推遲到2月份，董事成員們還苦思於其它籌措資金的方案。因此最快也可能到4月份才會漲價。
弗耶還表示，即使實施擁堵收費，當局仍計劃於2021年再次調漲票價和通行費4%，繼續實施2009年開始的兩年一次漲價措施。
聽證會上也出現一段插曲。參議員史庫菲斯（James Skoufis）說道，日本運輸主管們因火車早了25秒駛離車站而向乘客道歉，他要求MTA也該向民眾道歉。他責備MTA是世界上最昂貴、卻又最骯髒最不守時的運輸系統。
弗耶之後鄭重地向搭乘大眾運輸工具的民眾表示道歉，稱MTA的服務確實令人難以接受，他們自己也不滿意。「雖然某些方面有所改進，但總還有其它方面需要改善的。」
有民眾體諒MTA已經在盡力，責怪州政府沒有撥備足夠的經費給MTA。
也有民眾表示，曾搭地鐵時在隧道裏堵了半個小時，又沒法發簡訊通知下一個行程將遲到，直呼這樣的經歷「很糟糕」。◇
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