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改善疲劳航班 华航同意5航线增人力

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【大纪元2019年02月13日讯】台湾华航机师罢工今天(2月13日)进入第6天,华航劳资凌晨1时起在交通部漏夜沟通,7个小时后,在10条疲劳航班中,华航同意工会认定的5条低飞时、高工时航线增派人力,疲劳航班的讨论暂告一段落。

据中央社报导,这是华航劳资的第3度座谈沟通,到13日上午8时多,机师工会5大诉求中,第1项是疲劳航班,双方多次折冲达成共识,除先前2次谈判华航已同意事项,也就是8小时以上航班3人派遣、12小时以上班4人派遣,这次另针对机师工会认为低飞航时间、高工时的10条线需3人派遣的诉求,华航同意退让,同意5条航线也增派人力。

劳资第3度座谈会议一开始,机师工会理事长李信燕提出程序问题,希望劳资双方可以就双方共识签署团体协约。她也表示,双方没有签署团体协约之前,将不会停止罢工

不过,交通部次长王国材表示,这不是今天的座谈重点,交通部也不是劳动主管机关,今天是希望双方达成共识,后续再找时间完成相关程序。王国材说,会后将有会议记录,双方也会签署且有媒体在场,工会不必担心华航反悔。

5条华航同意增派人力的低飞时、高工时的航线,包括:美国内陆安克拉治-纽约、帛琉、西安都3人派遣,重庆红眼航班4人派遣,关岛仍2人派遣但住房(也就是机师在关岛过夜)。

在交通部见证下,华航劳资双方同意的共详细内容如下:

一、飞航时间(FT)8小时以上者以3人派遣(签署月含14日前,次月实施;签署月含15日后次次月实施),12小时以上以4人派遣(744机队签署月后至迟第7个月起实施,其他机队签署月含14日前次月实施;签署月含15日后次次月实施为原则。

二、下列现有班表之特殊航线同意以下列方式派遣:

1、美国内陆之安克拉治-纽约来回航线改3人派遣(签署月后至迟第7个月起实施)。

2、重庆红眼货机4人派遣,回程回复正常休时(签署月含14日前次月实施;签署月含15日含后次次月实施)。

3、西安3人派遣(签署月含14日前次月实施;签署月含15日次次月实施)。

4、帛琉3人派遣(签署月后3个月后实施)。

5、关岛2人派遣于关岛住房(签署月后3个月后实施)。

三、不得因以上协议对现有固定航班之派遣方式为不利变更,若有任何变更之必要,应与工会协商,遇紧急状况不在此限。

机师工会向华航提出的5大诉求包括:改善疲劳航班、副驾驶升训制度透明化、保障国籍机师工作权、撤换破坏劳资关系的不称职主管,以及保障13月全薪并纳入团体协约,只限工会会员享有。

今天凌晨双方在第1项诉求讨论告一段落后,上午8时许开始讨论第2项有关国籍机师的升训制度。

华航自8日清晨6时起罢工,至今超过600名机师罢工,华航已取消上百班航班,影提响2万多名旅客。

责任编辑:钟元

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