【大纪元2019年03月28日讯】（大纪元记者郭曜荣台湾台北报导）政府日前祭出老旧大型车柴油车淘汰政策，引发民怨。行政院28日通过“大型柴油车排放污染改善精进方案”，指已调整方法，只要车辆符合出厂时排放标准，就可以正常使用，不再强制淘汰。
环保署长张子敬表示，考量台湾每年大型柴油车新车供应量仅约五千辆，又因柴油品质提升，硫含量已由5,000ppm降至10ppm，1至2期柴油车（8万辆）约有50%可以符合4期排放标准；另有约25%在维修后可以符合标准，故需要淘汰的大型柴油车仅剩约两万辆。
他提到，在空气品质改善目标不变的情形下，研拟6项精进方案，希望今年至2022年鼓励约两万辆不符合标准的车辆汰除，以及2万4,000辆进行污染改善。
张子敬指出，精进方案有四大原则，首先是在“淘汰老旧大型柴油车补助办法”，补助对象纳入3期大型柴油车，补助项目则新增汰旧换车，不论新车或中古车，期限并延长至2022年。
第二点是在“大型柴油车加装滤烟器补助办法”，补助项目新增调修燃油控制系统、滤烟器以外的污染防制设备，补助金额调修为新台币五万元以下全额补助。
张子敬说，第三点是修正《货物税条例》及海关进口税则，汰旧换新的新车货物税减征金额提高至最高40万元，且汰旧换新的新车零组件关税免征；第四点则是在“换购大型柴油车贷款利率补助办法”，提供车主贷款金额九成的信用保证及2.595%的优惠利率，并补贴最高1%的利息。◇
责任编辑：尚颖
