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大货车汰旧引民怨 台政院:符合标准仍可使用

环保署长张子敬28日在行政院记者会上说明“大型柴油车排放污染改善精进方案”。(郭曜荣/大纪元)

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【大纪元2019年03月28日讯】(大纪元记者郭曜荣台湾台北报导)政府日前祭出老旧大型车柴油车淘汰政策,引发民怨。行政院28日通过“大型柴油车排放污染改善精进方案”,指已调整方法,只要车辆符合出厂时排放标准,就可以正常使用,不再强制淘汰。

环保署长张子敬表示,考量台湾每年大型柴油车新车供应量仅约五千辆,又因柴油品质提升,硫含量已由5,000ppm降至10ppm,1至2期柴油车(8万辆)约有50%可以符合4期排放标准;另有约25%在维修后可以符合标准,故需要淘汰的大型柴油车仅剩约两万辆。

他提到,在空气品质改善目标不变的情形下,研拟6项精进方案,希望今年至2022年鼓励约两万辆不符合标准的车辆汰除,以及2万4,000辆进行污染改善。

张子敬指出,精进方案有四大原则,首先是在“淘汰老旧大型柴油车补助办法”,补助对象纳入3期大型柴油车,补助项目则新增汰旧换车,不论新车或中古车,期限并延长至2022年。

第二点是在“大型柴油车加装滤烟器补助办法”,补助项目新增调修燃油控制系统、滤烟器以外的污染防制设备,补助金额调修为新台币五万元以下全额补助。

张子敬说,第三点是修正《货物税条例》及海关进口税则,汰旧换新的新车货物税减征金额提高至最高40万元,且汰旧换新的新车零组件关税免征;第四点则是在“换购大型柴油车贷款利率补助办法”,提供车主贷款金额九成的信用保证及2.595%的优惠利率,并补贴最高1%的利息。◇

责任编辑:尚颖

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