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【大纪元3月9日讯】由于替九广铁路公司调查“西门子事件”的毕马威会计事务所，拒绝承担报告公开后可能引发的诉讼赔偿风险，九铁管理局决定临时换马，改为委任安永会计师事务所接手调查，令调查需要多花五十万元及延长三个星期才能完成，九铁主席田北辰对此表示内疚。不过，有立法会议员批评，今次事件显示由九铁委任会计师调查事件，其公信力已经荡然无存，要求立法会引用《权力及特权法》召开聆讯，直接调查西门子事件。
据太阳报3月8日报导﹐田北辰解释，鉴于公众和立法会议员过去数星期都表示希望公开调查报告的全部内容，但报告所提及的人物及公司，可能会提出索偿，毕马威要求九铁承担可能引起的任何索偿，如果九铁接纳毕马威的要求，便需要面对没有任何上限的风险，绝对不能接受。在联络过几间大型会计师事务所后，只有安永表示毋须九铁承担公开调查报告可能引发的赔偿责任，因为安永一向没有这个政策，加上安永在商业法证调查方面有丰富经验，所以由安永接手调查。
原本聘用毕马威的调查费用为三百五十万元，调查工作约完成一半，九铁会支付一百六十万元给毕马威，聘用安永需二百四十万元，因此整项调查工作共要支付四百万元，较原本多五十万元。安永于六星期后提交报告，较原定日期迟了三星期。至于其余西铁二十七份工程补充协议的调查，安永会尽快完成。安永估计于四月下旬左右完成调查，除了敏感商业及法律资料外，九铁承诺会公开全部内容。
田北辰认为，多花的钱和时间是值得的，起码免却九铁可能面对的诉讼风险，但他仍感到内疚：“呢件事情拖??好耐，我本人亦都有??内疚，因为我系应承八个礼拜（完成调查）。”九铁发言人强调，当初聘用毕马威是管理局的集体决定。
安永会计师事务所主席胡定旭表示，安永将根据“绝对公平、客观、真实”的准则来公开调查资料，亦不担心可能要面对的索偿风险。运输局表示，支持九铁尽量公开报告内容的原则，及不愿负担无上限索偿风险的立场。
不过，会计界立法会议员李家祥批评，担心安永可能避免面对索偿风险，令调查“睇唔到真相”，要求立法会引用《权力及特权法》召开聆讯调查事件。民主党立法会议员陈伟业直指毕马威未完成调查却要求九铁支付调查费用，简直是“荒谬”。身兼立法会交通事务委员会主席的自由党议员刘健仪及民建联的刘江华都表示，现阶段应该先等待安永的调查报告，才能讨论是否需要采取进一步行动。
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