【大纪元2020年02月27日讯】（大纪元记者方君华澳洲阿德莱德编译报导）根据一项耗资550万澳元的计划，将在阿德莱德市中心建一条东西向的自行车道，数百个路边泊车位将因此被取代。
据广告人报（The Advertiser）报导，阿德莱德市议会这个备受争议的设计，是在市中心商务区的Pirie街和Waymouth街上，占用近400个汽车和摩托车停车位，用来开设自行车道。
阿市议会审议的一份工作报告称，逐渐减少在街边的泊车位，以腾出更多空位给自行车停放，这样做“具有经济意义”。该报告认为，尽管在中央商务区的人均消费，骑车人不及驾驶人多，但一个停车位可以腾给多个自行车位。这意味着，如果人们发现很难找到停车位，而路边自行车停放则会吸引更多人骑车，那么最终这将为商家带来生意。
沿Pirie街和Waymouth街东西向专用的自行车道，将用336个车位和63个摩托车车位换取，该设计受到了专家们的青睐。专家们“不建议”缩小人行道，或改为单行道，认为这些选项“不可行”。
市议会每年还将因此损失约75万澳元的停车费收入。阿市副市长海德（Alex Hyde）表示，该设计“太离谱了”，会严重“损害当地经济”。他说：“这意味着人们无法轻松到达要去的地方，意味着企业无法为通过快递运送货物。”“阿德莱德是一个驾车的城市，大多数人驾车，我们不能委屈大多数人而服务少数人。”
这项耗资550万澳元的自行车道计划，原本是设计在更宽阔的Flinders街和Franklin街上，自2016年7月起就一直在酝酿。
去年4月，市议会决定调查Waymouth街和Pirie街是否是一个更好的选择，尽管2017年的一项研究发现这两条街道太窄。
南澳自行车协会（Bicycle Institute of SA）主席吉菲兰（Katie Gilfillan）说，其协会倾向于Flinders街和Franklin街，并称该项目的延误将使骑行者的安全受到威胁。她说：“泊车位……完全不是一个问题，我只是希望议员们能够做出最佳的循证决策。”
该协会首席执行官哈格（Christian Haag）对这一建议表示欢迎，称这将使城市停车“更加公平”。
责任编辑：陈紫雨
