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39年园区瓶颈路段有解 高峰路将要拓宽了

39年园区瓶颈路段,高峰路终于要拓宽了。(竹市府提供)
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【大纪元2020年03月17日讯】(大纪元记者林宝云台湾新竹综合报导)新竹科学园区69年设立至今,高峰路一直是市区与科学园区主要往来道路之一,39年来高峰路(高翠路到研新四路)路段最小仅5米宽,供双向车流通行,路幅狭小,每逢尖峰时段就壅塞,会车不便,且无行人通行空间。新竹市政府17日表示高峰路将启动拓宽工程,39年的瓶颈路段终于有解了。

39年园区瓶颈路段,高峰路终于要拓宽了。(竹市府提供)

为解决塞车问题,新竹市府过去两年积极向国有财产署、科管局协调道路用地,经过两年以上协调,今年获国有财产署同意无偿拨用道路,将启动高峰路拓宽工程,预计编列1500万,将路段拓宽至12公尺宽,解决39年新竹科学园区瓶颈道路。此案可望在年底前完成规划设计,提供民众一条更优质的上下班通勤路廊。

交通处说明本次拓宽工程两大关注重点,包括沿线建置3~5公尺宽行人步道,落实人车分流,周遭学校员生、社区居民上下班课不必再提心吊胆,与车争道;并透过道路拓宽工程,将5公尺车道宽增加为12公尺宽,道路配置为双向各1快车道与1机慢车道,让车流更为顺畅安全,且设置1.8公尺绿带分隔车道与人行道,期使透过拓宽工程改善,使园区周遭网络更顺畅,大幅降低交通事故频传发生,纾缓市民与竹科人的塞车困扰。

市长林智坚表示,高峰路是进入园区的往来要道,尖峰时间每小时超过1000辆车出入,沿线有高峰国小、民宅、社区林立,学校教员生、社区居民与竹科员工三大族群出入,通勤流量庞大,但高翠路到研新四路路段路幅狭小,道路最窄仅5公尺宽,且转弯车流在研新四路口处打结造成交通堵塞,周遭居民及通勤学生更需与车辆争道。

39年园区瓶颈路段,高峰路终于要拓宽了。(竹市府提供)

市府表示林市长上任后,拓宽3条通往园区的重要道路,包括高峰路、大学路与光复路1段525巷。此外也运用大数据进行统计分析,透过智慧交通系统纾解经国大桥塞车情形,让竹北到园区的上班族,减少10分钟通勤时间,长久累积下来,省下大笔时间。

责任编辑:昌英

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