【大纪元2020年05月11日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中市公共自行车站点建置逐年增加，以29行政区皆有iBike站点为目标。自去年正式突破328站，其中超过18个行政区站点设置仅个位数，议员郑功进质疑市府，站点是为设而设，造成周转率不增反降，相较六都竟是吊车尾。他建议市府应有点、线、面的通盘规划，以观光热点为优先考量，才能有效带动周转率。
市府交通局回应指出，中市热门iBike租赁站在尖峰时间需求明显上升，调度作业及人力分配较往年密集；未来将持续观察热门站点租赁情况，优化调度作业，并配合倍增计划群聚设站、分散需求，减少民众等待时间。
郑功进指出，相较台北、高雄已着手推动免接电的YouBike2.0，台中市的iBike1.0，却仍在原地打转；他说，已超过1年未增设新站点，现有公共自行车绿色路网，使用率也逐月下降，连台南的周转率2.8都比台中高。
郑功进强调，市府交通局应该面对现实，重新评估目前iBike站点路网的设计，超过18个行政区仅有个位数站点，根本无法发挥绿色公共运输最后一哩路的功能。他以东南区为例，不论是交通枢纽的精武车站、五权车站，或是新观光亮点产业故事馆、大庆夜市，甚至是早已规划自行车道的旱溪夜市旁，都没有iBike站点的设置。
另有关议员林祈烽询问iBike增设站点及租借等待时间，交通局长叶昭甫表示，目前iBike已营运328站，并提供9,150辆车，累计骑乘人次超过3,400万。“iBike倍增计划”将会从大众运输工具站点、商圈、校园、住宅等向外扩增1公里，除原有328站，再增设租赁站达总站数600站为目标，后续“增加站点密度”及“服务涵盖率”会是倍增计划的重点方向。
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