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台参谋总长黑鹰失事案2人遭弹劾 监委:原可避免

国军UH-60M黑鹰直升机1月2日失事,造成参谋总长沈一鸣等8人殉职。监察委员包宗和(图)、仉桂美22日召开记者会表示,人为疏失是非常重要因素,不幸悲剧应可避免。(陈柏州/大纪元)
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【大纪元2020年07月22日讯】(大纪元记者袁世钢台湾台北报导)台国军UH-60M黑鹰直升机于2020年元月2日在新北市乌来山区坠落,造成参谋总长沈一鸣等8人不幸罹难。对此,监察委员包宗和、仉桂美调查发现,空军气象联队第八基地天气中心主任任亦伟、空军战术管制联队战术管制中心管制长周士凯涉有违失;监院20日通过提案弹劾2人。

弹劾案文指出,空军于元月2日执行国防部参谋总长过年视导任务,依空军第四联队标准作业程序规定,应全程保持目视飞行,不得进云,且任务机副驾驶于战管中心提示时也明确表示,如天气不好,应改走C2沿海航线;显见天气是专机任务组员选择航线的首要考量。

国军UH-60M黑鹰直升机1月2日失事,造成参谋总长沈一鸣等8人殉职。监察委员包宗和(图)、仉桂美22日召开记者会表示,人为疏失是非常重要因素,不幸悲剧应可避免。
国军UH-60M黑鹰直升机1月2日失事,造成参谋总长沈一鸣等8人殉职。监察委员包宗和(图)、仉桂美22日召开记者会表示,人为疏失是非常重要因素,不幸悲剧应可避免。(陈柏州/大纪元)

监委表示,任亦伟在向飞行员讲解天气时,未依规定于天气室进行、未录音,且明知可见光云图受日照不足影响,无法让飞行员了解山区航线云层分布全貌,却未运用可一目了然的近红外线云图(IR4-侦测低云用)或查阅真实色云图确认云量分布,仅告知航线上近山区有云,但实际上不会影响任务执行;且讲解后未将守视结果通知飞行员。

导致专机驾驶先选择低云密布的C10山区航线,随后因未能预先了解C10沿途云量分布全貌,而于过坪林后遭入云情况时完全没有心理准备,甚至惊呼“云长那么快!”,但仍因资讯错误而误以为可云下目视安全飞行,迟延及时由目视改仪器飞航的时机,显有严重违失。

至于负责C-430专机追监事宜的周士凯,监委指出,他于任务前未查询航线周围地障,也未依标准作业程序规定将C10航线报告点座标输入指挥仪,导致任务中无法察觉专机航迹偏离进入高地障山区,因此无法适时提醒高度;且未能依规定适时告知飞行员天气状况、协助掌握前方云分布全貌,使飞行员无法了解云下目视安全飞行已有问题,显有严重违失。

因此,监察院于20日审查通过监察委员包宗和、仉桂美提案,弹劾任亦伟、周士凯2人,全案移送惩戒法院审理。包宗和也直言,他对此事件感到非常遗憾,但“人为疏失”是重要因素,否则这次悲剧是可以避免的;他强调,此次调查完全没考量军阶高低,仅针对是否为主要负责任、违失是否严重、与事件有无密切因果关系最调查。

包宗和说,军方对此事也相当沈痛并愿意面对问题,也相当配合监院的调查,日后将会有进一步调查报告予纠正案。而空军也回应,对于监察院所提相关意见敬表尊重;本次事故发生后已采取多项精进作为,持续强化气象提示资源、落实任务提示及监管作为,并精练管制人员各项训练及应变能力,以维飞行安全。◇

责任编辑:玉珍

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