【大纪元2021年10月04日讯】（大纪元记者徐翠玲台湾台北报导）针对欧盟2023年开始实施碳边境调整机制（CBAM），征收碳税，经济部次长曾文生4日说，国内大企业对减碳投入很深、上市柜公司等已有因应策略，像电子业已要求供应链加入减碳。经济部除了支持以大带小也就是关键产业带领供应商减碳作法，也将会给予中小企业协助。
立法院卫环委员会邀请环保署长张子敬、经济部次长曾文生、交通部次长陈彦伯进行2050年净零碳排目标、CBAM对企业影响、《温室气体减量及管理法》修法专题报告，并备质询。立委苏巧慧关切欧盟净零碳排政策对国内钢铁、石化、水泥、电子业、中小企业产值影响。
曾文生表示，欧盟碳关税主要课征对象是水泥、肥料、钢铁、铝、电力等5大类，短期只对国内钢铁业影响最大，中长期需密切观察。台湾的电子业竞争力非常好，而且半导体生产效率是全世界最好的。他强调，欧盟碳税是在同样条件下竞争，只要台湾的产品较有竞争力，就不必担心，“不是有课税就对我们不利，因为别人同样要课。”
苏巧慧提到，绿色和平报告指出，如果美国、英国、日本、韩国都加入净零碳排机制，台湾不提出政策影响会非常大，尤其是中小企业如小型零件加工厂、餐厅等与碳排关联。
曾文生表示，已跟企业座谈超过20场，陆续知道企业的因应策略，上市柜公司其实都做了。上周五工总会议提到，以大带小也就是关键产业带领供应商的方向来减碳，经济部会支持以大带小作法，并协助中小企业。
曾文生说，经济部将开始做碳盘查工作，现正在规划让中小型企业知道碳排要怎么查、公司的碳排有哪些、哪些部分涉及成本，以及从能源、技术使用作出最好的选择。
苏巧慧建议，可以效法日本，日本环境省提供非常清楚的文件资讯，包括计算碳足迹、供应链，以及鼓励因应环境、气候而生的新产业来做这件事。韩国则把低碳与绿色成长法律直接立法。
曾文生说，环保署《温管法》修法等于是母法，通过之后可透过配套政策执行，或如果要立法，也会评估透过法律来解决议题。
曾文生认为，2050净零碳排像一场自由车公路赛，最重要是能抵达终点，又能够拿到好成绩。全世界碳排台湾只占0.56%，即使很努力的做，贡献效果就是0.56%。但台湾是外贸导向国家，一定要在自由车竞赛领先群当中，也希望能跟其他国家好好合作，取得比较适当的位置往前冲。
曾文生指出，欧盟今年7月14日提出CBAM，希望2030年能比1990年减碳55%，并确保欧盟产业竞争力避免外移，预计在2023年实施、2026年全面生效。CBAM管制248项目当中，台湾有212项输欧，金额为新台币245亿，最主要是钢铁，占我输欧总金额3.6%。
责任编辑：吕美琪
