【大纪元2021年11月29日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）近年来，许多新车都配有先进驾驶辅助系统，为了提升安全及方便性，国人行车开启驾驶辅助系统情形日益增加，但高速公路局发现，近年多起国道事故中，肇因属未注意车前状况者。据统计，今年1~10月底国道追撞事故中，有超过一半的肇事车辆装有辅助驾驶系统，高公局提醒，使用辅助驾驶系统，仍须随时注意前车状况。
为了要降低事故肇事率，越来越多新车都配有辅助驾驶系统，但根据高公局统计，今年1~10月国道上施工车辆或缓撞车遭追撞一共58件，其中有超过一半的肇事车辆（31件）装有车道偏离警告等Level 1，及自动巡航定速、自动刹车、车道偏移和防点侦测等Level 2驾驶辅助系统。
高公局检讨追撞事故后发现，配有先进驾驶辅助系统车辆启动之后，不少车主多依赖车子的自驾辅助系统，许多驾驶没有注意车前状况，导致发现有状况时已来不及反应，而近2年辅助驾驶系统配备较多，因此31件肇事案件多是新车。
高公局日前也曾召开记者会指出，有6大情况会导致辅助驾驶系统无法辨识，包括与前车速差过大或前车静止状态下；上下坡度大路段、弯道路段（影响雷达侦测角度）；前车未行驶于车道正中间；突然切入车道的车辆、前车突然转向；特殊形式之车辆、摩托车，静止行人（判断逻辑须符合辨识软体之定义）；特殊天候环境（浓雾、雨天、强光等，影响雷达和镜头的效能）。
高公局呼吁，行车开启自动巡航系统及紧急刹车系统的驾驶辅助系统时，驾驶人仍应随时注意前方车况，必要时应主动介入操控车辆。另外，依《道路交通管理处罚条例》，汽车驾驶人以危险方式（如双手离开方向盘）驾车，可处以新台币6千~2万4千元罚锾，并吊扣该汽车牌照六个月。
责任编辑：吕美琪
