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国道追撞 高公局揭过半使用辅助驾驶

高公局发现,近年多起国道事故中,肇因属未注意车前状况者。高公局提醒,驾驶人使用辅助驾驶系统,仍须随时注意前车状况。图为档案照。(大纪元)
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【大纪元2021年11月29日讯】(大纪元记者林紫馨台湾台北报导)近年来,许多新车都配有先进驾驶辅助系统,为了提升安全及方便性,国人行车开启驾驶辅助系统情形日益增加,但高速公路局发现,近年多起国道事故中,肇因属未注意车前状况者。据统计,今年1~10月底国道追撞事故中,有超过一半的肇事车辆装有辅助驾驶系统,高公局提醒,使用辅助驾驶系统,仍须随时注意前车状况。

为了要降低事故肇事率,越来越多新车都配有辅助驾驶系统,但根据高公局统计,今年1~10月国道上施工车辆或缓撞车遭追撞一共58件,其中有超过一半的肇事车辆(31件)装有车道偏离警告等Level 1,及自动巡航定速、自动刹车、车道偏移和防点侦测等Level 2驾驶辅助系统。

高公局检讨追撞事故后发现,配有先进驾驶辅助系统车辆启动之后,不少车主多依赖车子的自驾辅助系统,许多驾驶没有注意车前状况,导致发现有状况时已来不及反应,而近2年辅助驾驶系统配备较多,因此31件肇事案件多是新车。

高公局日前也曾召开记者会指出,有6大情况会导致辅助驾驶系统无法辨识,包括与前车速差过大或前车静止状态下;上下坡度大路段、弯道路段(影响雷达侦测角度);前车未行驶于车道正中间;突然切入车道的车辆、前车突然转向;特殊形式之车辆、摩托车,静止行人(判断逻辑须符合辨识软体之定义);特殊天候环境(浓雾、雨天、强光等,影响雷达和镜头的效能)。

高公局呼吁,行车开启自动巡航系统及紧急刹车系统的驾驶辅助系统时,驾驶人仍应随时注意前方车况,必要时应主动介入操控车辆。另外,依《道路交通管理处罚条例》,汽车驾驶人以危险方式(如双手离开方向盘)驾车,可处以新台币6千~2万4千元罚锾,并吊扣该汽车牌照六个月。

责任编辑:吕美琪

 

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