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【渥太华本地12·3】多例Omicron确诊

COVID-19新变种Omicron示意图。(Shutterstock)

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【大纪元2021年12月04日讯】11月28日,省卫生厅证实,本市出现两例感染Omicron病例,是加拿大首次确诊的新COVID-19变种病例。次日,又增加两人确诊。鉴于新变种可能的高传染性,省府周四宣布扩大第三剂疫苗的合资格人群。

详情请见:
本市成新变种首发地
Shopify黑色星期五销售创新高
本市电动巴士明年初上路
房屋乱施工邻居遭殃 市府被促雇更多验房师
冬季泊车禁令 市府固定通知时间
Glebe房屋开发限高四层


本市成新变种首发地

渥太华上周日确诊的两个Omicron病例,患者近期均到过尼日利亚旅行。周一,市公卫局(OPH)首席医疗官Vera Etches证实,本市又有两人确诊。OPH已发现本市有15人最近14天内去过尼日利亚、南非、史瓦蒂尼(Eswatini)、莱索托(Lesotho)、博茨瓦纳(Botswana)、津巴布韦(Zimbabwe)、莫桑比克(Mozambique)和纳米比亚(Namibia)等8个非洲国家。OPH要求他们遵循联邦最新的防疫指南,即使完全接种也要自我隔离;无论是否有症状,都要进行测试;在获得阴性测试结果前,要与家人分房而居或住在隔离中心。

为了应对Omicron,加拿大上周五对非洲七国实施了旅行禁令,本周二扩大到十国,包括马拉威和埃及。该政策禁止在过去14天内去过这些国家的所有外国公民进入加拿大。加拿大公民、永久居民以及所有有权返回加拿大的人,若曾在过去两周内过境这些国家,在抵达机场时必须接受病毒检测,并留在政府检疫设施中,直到得到阴性检测结果。之后他们可以回家继续隔离,如果第8天的检测结果仍为阴性,就可结束隔离。那些未完全接种者,必须在政府设施中隔离整整14天。

自从世界卫生组织将在南非首次发现的B.1.1.529变种命名为Omicron,并列为“须关切变种”(VOC)后,短短数日,全球多个国家报告本国发现了该变种的感染病例。

Omicron具有大量突变,包括:32个突变影响刺突蛋白;刺突蛋白有30个氨基酸变化、3个小缺失和1个小插入,其中15个位于受体结合域(残基319-541)。它还在其它基因组区域中进行了许多更改和缺失。世卫周一称,Omicron构成“非常高”的全球感染激增风险。

为了应对风险,安省COVID-19基因组已恢复了对本省传播的所有变种病毒的常规筛查。目前尚无法确知Omicron的影响有多大,但过去一周,安省的每日新增3次超过900例,染疫死亡人数累计超过1万人,截至周四,确诊总数达620,229例,10,012人死亡,603,285人痊愈。本市1人染疫身亡,11月24日至30日,每10万人中29.0人染疫;阳性率2.1%。截至周四,平均7天病毒繁殖数为0.97,共32,100人确诊,618人死亡,31,132人痊愈。

安省扩大第三针合资格人群

Omicron的突变数目是Delta变种的两倍。刺突蛋白是冠状病毒用来侵入人体细胞的工具,目前所有获批的COVID-19疫苗都是针对刺突蛋白的。Omicron的大量刺突蛋白突变,意味着它被现有疫苗接种产生的抗体所拦截的可能性减少。据《环球邮报》报导,渥太华大学分子病毒学家、冠状病毒变种快速反应网络(CoVaRR-Net)的负责人朗格洛伊斯(Marc-André Langlois)说:“我们知道一个事实:该变种将更难中和。”但也有不少医学界专家认为,目前的疫苗对许多变种有效,不太可能对新变种完全无效。联邦政府已要求国家免疫咨询委员会(NACI)根据新变种的出现,迅速提供关于使用疫苗加强剂的最新指导。

周四,省府宣布扩大第三针合资格人群。原先的指导方针限制在占本省人口约20%的群体,包括70岁或以上的人、接种过两剂阿斯利康疫苗的人、免疫力低下的人、安省原住民以及长期护理院和养老院的居民。

新政策规定,从12月13日早8点起,50岁或以上的人可预约第三针接种,条件是至少6个月前已完成两剂接种。省府预计从明年1月起,将进一步扩大合资格人群的范围。目前安省已有超过69.6万人接种了第三剂。

本市儿童接种有序推进

本市的5-11岁儿童接种有序进行。OPH称,上周五首日开始接种后,至上周日的3天时间内,有超过8,400名儿童完成首剂接种。

除了7个大型社区诊所和10个社区接种站,从12月2日起,OPH已在本市学校设立临时接种诊所,上学日的开放时间都在学校结束后。首批公布的名单如下:

* 12月2日:Dr. F.J. McDonald Catholic School和École élémentaire catholique Marius-Barbeau

* 12月3日:École élémentaire catholique Montfort和W. E. Gowling Public School

* 12月4日:Charles H. Hulse Public School和École élémentaire publique Mauril-Belanger

* 12月5日:Regina St. Alternative School和Queen Elizabeth Public School

* 12月6日:Carleton Heights和Heritage Public School

* 12月7日:Connaught Public School,Kars on the Rideau Public School,Robert Bateman Public School,St Luke Catholic Elementary School和Centre éducatif Séraphin-Marion

截至周三,本市5岁及以上人口中,86%完成首剂,81%完成两剂。


Shopify黑色星期五销售创新高

【记者李云兮编译报导】据CTV报导,电商巨头Shopify称,今年其黑色星期五的销售超过29亿元(未特别注明为加元),高于去年的24亿元,创下新高,许多消费者是在午休时间完成购物。

Shopify表示,今年购物者的平均支出比去年多。销售高峰时间是黑五中午12点(美东时间,下同)至12:02左右,全球购物者每分钟花费310万元。早在黑五凌晨4点,Shopify销售额已达10亿元,比2020年早4小时。

加拿大购物最多的五个城市,渥太华排名第四,多伦多居首,卡尔加里和蒙特利尔分列第二和第三,温哥华排第五。渥太华也是路边取货和本地送货最多的前五名。

许多公司正受益于日益增多的送货上门要求。Trexity公司首席执行官和联合创始人亚洛克·阿胡贾(Alok Ahuja)说:“我们已经越来越习惯于送货上门,这是方便的因素。我认为人们普遍开始重视(拥有)更多时间,送货显示了这一点。”

根据Shopify统计数据,购物车商品的的平均价格为150.11元,高于去年的128.50元。加拿大67%的订单是在移动设备上完成的,高于去年的61%。服装和配饰是最受欢迎的商品,其次是家居和园艺用品、健康和美容产品、食品和饮料,以及玩具和游戏。食品和饮料是本地送货最多的商品。

Shopify全球用户中,英国伦敦的购物者是消费最多的。纽约、洛杉矶、布鲁克林和芝加哥位列全球前五名。

加拿大零售委员会的米歇尔·瓦西利申(Michelle Wasylshen)认为,市场正在转向在线和店内购物的混合模式。“虽然网上购物以后会继续流行,但实体店和网上购物会相结合,我认为会继续看到这种变化。”她同时补充,今年黑五销售的增长,表明人们更有信心。“消费者比去年乐观得多,他们真的非常渴望恢复更正常的节日传统,包括店内购物。”

2021年最热销商品

Shopify为全球175个国家的逾170万个商家提供服务。根据公司统计,今年黑五最受欢迎的商品是:Nugget儿童沙发、Luna紧身运动裤、HydroJug水壶套件、Brooklinen的Luxe Core床包组和完美锅(Perfect Pot)。全球购物车商品的平均价格为101.20美元,高于去年的90.70美元。

公司还表示,他们资助了2.3万多吨的碳去除费用,以抵消黑五在Shopify平台上下达并完成送货的所有订单所产生的碳排放。


本市电动巴士明年初上路

【记者田青编译报导】据《渥太华公民报》报导,OC Transpo明年初将首次启用电动巴士,尽管其在寒冷天气下仍需依赖柴油供热系统。OC Transpo将逐年引入更多电动巴士,计划2036年完全弃用柴油巴士。

OC Transpo在上周五(11月26日)的媒体发布会上展示了这款崭新的电动巴士,它并非完全电动。位于温尼伯的New Flyer制造商称,当气温接近冰点时,要使车厢内保持25摄氏度,巴士的单次充电预期里程将从300多公里下降到200多公里,因此需要柴油辅助供热系统来保持预期里程数。

市公交运营总监吉姆·格利特(Jim Greer)表示,巴士完全电动化只是一种选项,公共交通业正在使用柴油辅助供热系统来最大化预期里程。

恒温控制的柴油供热系统通常每小时最多消耗3升燃料,实际使用量取决于温度和乘客数量等因素。相比之下,本市最新的40英尺Nova柴油巴士,每公里耗油约0.47升,其中绝大多数柴油用于巴士行驶,小部分用于供热。这些巴士每天约行驶800公里,即每辆巴士每天约耗油400升。

由于使用了柴油供热系统,这款电动巴士并非“100%零排放”,但加拿大基础设施银行和加拿大基础设施局都认为,它有资格获得联邦资助。

市议会决定今后一直购买此类“零排放”巴士,因为满足了运营需求且负担得起。2022年将有四辆电动巴士上路,上周五展示的是其中的一辆。2023年,将再增加74辆;2027年达到450辆;随着柴油巴士逐渐退役,OC Transpo有望在2036年全部使用电动巴士,实现“零排放”。在St. Laurent维护设施,一辆巴士完全充电需要最多5小时。

与柴油巴士相比,电动巴士的维护成本预计“显着降低”,乘坐时更安静,且容量和设计与柴油巴士相似,“以提供标准化的客户体验”。

市府表示:“OC Transpo将寻求政府的资助,这样就不需要额外的市政税收来完成将现有巴士转换为零排放巴士。”


房屋乱施工邻居遭殃 市府被促雇更多验房师

【记者高洁编译报导】据CBC报导,在市规划委员会近日会议上,有社区代表呼吁,市府应雇用更多验房师(inspector),以帮助居民不被邻居的不当施工所殃及。但市府目前根本找不到合资格的验房师。

市规划委员会负责监督建筑规范服务。Hintonburg社区协会的谢丽尔·帕罗特(Cheryl Parrott)在委员会会议上,展示了一户民宅车道被毁的照片,原因是被邻居家的挖掘工程所殃及,邻居还将施工围栏放在了车道上。另一个新建的房屋占用了太多地块,导致雨水无处可去,全部流到了邻居的院子里。它们都是典型的邻居乱施工带来的噩梦。

帕罗特责问:“当市府批准的建商破坏他们的房子时,为什么居民必须聘请结构工程师?为什么居民必须坚持数月数月的发邮件和打电话,以敦促市府制止邻居潜在的、违反建筑规范的不当施工?”

与会的市议员们一致同意这种噩梦是不可接受的。Kitchissippi选区市议员杰夫·利珀(Jeff Leiper)认为,在过去的一年半里,事情似乎变得更糟了。他要求市府在建商不当施工造成问题时做出更快反应。

当天规划委员会正在讨论2022年市政预算草案中与其相关的部分,其中包括建筑规范服务部门2,900万元的运营成本。

市府空缺17个验房师职位

市规划、基础设施和经济发展部总经理史蒂夫•威利斯(Steve Willis)称,这些制造麻烦的建商也让他们感到头痛。他表示,这不是增加城市预算的问题,因为验房师的工资来自房屋许可费而非城市税收。真正长期存在的问题是,市府根本找不到合资格的验房师。

市府与阿冈昆学院合作培训新验房师,但目前仍有17个空缺需要尽快填补。市府现有64人进行建筑规范检查工作,3人专门负责复杂的执法案例。他们做得很好,但分身乏术。

威利斯还解释,验房师只检查建筑物本身,不涉及其它相关项目,如和排放雨水有关的设计场地标高,但新的官方计划将赋予他们更多与雨水相关的检查权。

另一方面,因为和集约化相关的房屋填充项目不断增加,本市正面临更多问题,因为这些新建房屋的地基很多靠近地块的临界线。当建商可能抬高邻居的土地时,市府经常要求他们出具经过认证的工程计划。但法律不允许市政当局索要损坏押金,或处理诸如侵占邻居房产之类的民事纠纷。

施工许可申请激增 明年拟增人手

威利斯表示,市规划、基础设施和经济发展部的工作量很大。今年迄今已收到1.1万份规划申请,负责审核的工作人员只有34名。一些只是申请加建露台,另一些是复杂的高层建筑开发。

市议员莱利·布罗金顿(Riley Brockington)说,一些小建商经常抱怨市府处理建筑许可申请的时间过长。威利斯回应,2022年预算包括雇用7名临时工作人员,以处理激增的建筑申请。

12月8日,市议会将对2022年市政预算草案进行审批。


冬季泊车禁令 市府固定通知时间

【记者辛彦编译报导】冬季除雪是一项颇具挑战性的工作,这是市府实施冬季泊车禁令的原因。市府近日承诺,今冬会加强对泊车禁令的通知,方便车主及早准备。

据CTV报导,市府正在为冬季做准备,培训工作人员使用各种类型的除雪设备。车队培训部门经理斯科特·麦金农(Scott MacKinnon)说:“我们投入大量时间来培训(设备)操作员,以便他们具备技能,做好工作,保持道路畅通。”

目前市府有575辆除雪车,包括用于从主干道到人行道的各种大小类型。“驾驶这些车辆具有挑战性,需要在最糟糕的条件下操作重型卡车或重型设备。”

为了帮助除雪工作尽可能顺利进行,市府实施了冬季泊车禁令。道路和泊车服务主管阿兰·贡蒂尔(Alain Gonthier)说:“为了提供更好、更安全的服务,将车辆从街道上移走非常重要。”

市府称,11月15日至明年4月1日期间,当积雪在7厘米或以上,或降下相当数量的冰雨时,会随时执行泊车禁令。

和往年不同,今年的泊车禁令将在固定时间提前通知,除非出现不可预料的恶劣天气。具体来说,通宵泊车禁令为晚7点至次日早7点,将在当天早9点前宣布;日间泊车禁令为早10点至晚7点,将在前一天的下午3:30前宣布。

本地居民可以通过多种途径获得相关信息:可注册市府的冬季泊车电邮警报,网页https://app06.ottawa.ca/esubscriptions/signup-form-en.html;关注市府的推特@ottawacity或脸书@cityofottawa账号;下载City of Ottawa手机应用程序并打开通知功能;查看ottawa.ca/winter冬季维护页面上有关冬季运营和泊车禁令的定期更新。

今年市府的除雪方式也会有所调整。贡蒂尔说,今年除雪不会每次都从相同的起点;会使用更多砂砾,而不仅仅是盐或沙子。


Glebe房屋开发限高四层

【记者新宇编译报导】银行(Bank)街是格莱贝(Glebe)社区的主街道。据CTV报导,市规划委员会近期批准了银行街二级计划,是格莱贝核心区未来开发新指南的一部分。它规定了银行街房屋开发允许的高度和密度,要求楼高不超过四层。

市府在声明中说:“该计划将有助于确保以保护格莱贝(建筑物)遗产特征的方式进行集约化,并保留该社区‘行人优先’的特点。”

根据该计划,银行街第一(First)大道到霍尔姆伍德(Holmwood)大道区段,建筑物最高为四层。

“靠近格莱贝北端、位于主街道上的一些房产,相对较大、开发不足或与规划的主街道特征不兼容的,建议最大高度从四层增加到六层。”而超过九层的建筑,只允许在银行街和伊莎贝拉(Isabella)街区域。

市议员肖恩·梅纳德(Shawn Menard)表示,银行街的房屋密度将显着增加,计划“平衡了(建筑物)遗产特征,以及对增加集约度和(保持)传统主街道的需求”,“保持存在那里的魅力和独特性,同时增加集约度”。

作为上述二级计划的一部分,位于银行街和张柏伦(Chamberlain)大道转角处的市属停车场,将被优先用于建造经济适用房。

责任编辑:朱莉

 

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