【大纪元2021年12月31日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）台铁EMU500型电联车传出使用中国劣质闸瓦（刹车皮），恐是行车安全未爆弹，对此，吹哨者质疑，“台铁为什么采购品质及的闸瓦，要求给社会交代。”交通部长王国材在31回应，要求台铁检讨。台铁则说，已要求厂商补赔8千块新闸瓦，未来不排除研议增加对中国制闸瓦采购的限制。
台湾公益揭弊暨吹哨者保护协会在脸书上爆料，指出在2019年时，台铁曾发生普悠玛号出现闸瓦（刹车皮）在行驶中崩落、喷飞的情形，严重影响行车安全。闸瓦出问题，竟然不只出现在普悠玛号上。
他们说，接获检举，EMU500型电联车亦时常出现闸瓦掉落、碎裂，甚至发生因积铁严重导致闸瓦在行驶中磨耗车轮的情况，严重导致列车无法煞住，危及行车安全。
协会说，经查发现，这批劣质闸瓦由合机电线电缆公司在2020年12月得标，接着合机公司再向中国厂商购买廉价劣质品，导致问题连连。他们说，“（台铁）当初为何采购这种劣质品？又是如何完成验收的？要求交通部与台铁，给社会及全体乘客一个交代。”
对此，王国材在31日在出席交通部高速公路局北区交通控制中心视察元旦连假首日交通情况之后接受媒体采访时指出，台铁在发现刹车皮问题后已更换。中国制闸瓦（刹车皮）在使用前一定有经过测试，很多产品是用了后，才知有问题，只是零组件攸关安全，台铁必须彻底检讨。
王国材说，台铁有23种车型，零件真的很多，有些停产使用替代品，台铁有他们的难处，但他会要求台铁更严谨。
对此，台铁则回应，通知立约商赔补EMU500型用8,000块，并依据规范另索赔车轮镟削费用共计28万5,921元。为避免赔补闸瓦再出现不良品，已依据政府采购法，向另一家厂商办理紧急采购，经比价程序，决标予长聚兴企业有限公司。
台铁承诺，后续将研议检讨增加对中国制闸瓦采购限制，另将委托工研院针对合成闸瓦进行研究，找出优化可行方案，确保行车安全。
责任编辑：陈玟绮
