【大纪元2021年03月10日讯】（大纪元记者林宜君纽约报导）在优步（Uber）、来福车（Lyft）等叫车平台的竞争下，纽约市的出租车牌照的拍卖价格跌至谷底，但出租车司机兼牌照持有人的贷款负担并未减低。9日（周二），市府宣布挹注6500万美元补助出租车牌照贷款，但是此举遭纽约市出租车司机工会批评，指其为“可耻的背叛”。
市府挹注6500万补助出租车牌照贷款
记者会上，市长白思豪与纽约市出租车及轿车管理委员会（TLC）主席亚莫司祖克（ Aloysee Heredia Jarmoszuk）联合宣布成立“出租车驾驶兼牌照持有人纾困基金”，债务人未来最高可申请2万美元的零息贷款。
据市府公布资讯，6,500万美元的纾困金将用于两项用途：（1）最高2万美元的无息贷款，用于出租车牌照贷款债务的首付金。（2）最多每月1,500美元的6个月零息贷款，共计高达9,000美元。
这是纽约市首度出手补助出租车行业，为的是提供贷款纾困金，给经济因疫情受到损失的出租车牌照驾驶兼持有人。但是出租车司机的偿还贷款的压力非常大，纽约市出租车及轿车管理委员会主席亚莫司祖克说：“他们（出租车司机兼牌照持有人）担心能否养家活口，他们不得不在还贷款或者买食物中择一。”
出租车司机联合会称：新政只利贷方
但是，市长记者会刚结束，“纽约出租车司机联合会”（New York Taxi Workers Alliance）就在当天下午2点，于市长官邸瑰西园（Gracie Mansion）抗议新的贷款方案。
“纽约出租车司机联合会”执行长巴列维·德赛（Bhairavi Desai）在公开声明中表示：“市长白思豪的反应，对我们的债务危机绝对没有任何帮助。这对于贷方来说，是一项现金救助计划，而出租车司机却被债务、丧失抵押品赎回权和破产所淹没。这不是债务的宽恕，这不是我们危机的集体解决方案。这不是正义，市长的计划是对一个已经沾满鲜血的城市的可耻背叛。”
德赛在声明中指出，州参议员拉莫斯（Jessica Ramos）所提的法案才有助已被债务灭顶的出租车司机，而市长白思豪的政策只是滥用纾困金，因而呼吁州府、国会议员舒默能为纽约市出租车司机发声。
德赛透过声明表示，“纽约出租车司机联合会”已经给纽约市长足够的机会回应诉求，但白思豪置于一旁，“如果市长想要战争，他会如愿以偿；出租车司机得不到正义，就没有和平”。
出租车牌照价格泡沫化引发债务与破产
2013年，纽约市的出租车牌照在拍卖会上的喊价一度开出130万美元。一年后，出租车牌照的投机泡沫破裂。如今，相同的出租车牌照仍在拍卖中，但是价格已经跌至7万美元，导致出租车司机背负数十万美元的债务，甚至破产。2017年，有多位出租车司机因财务危机自杀。
《纽约时报》曾报导，市府在出租车牌照拍卖价格飙涨时，参与推广和协助拍卖。有出租车司机指出，贷方提供高风险贷款，且鼓励出租车司机在不完全了解贷款条款的情况下，申请融资贷款；这些活动都是在联邦、纽约州的监督下发生，但纽约市财务与相关领域的立法者却未能及时反应。
今年3月4日，州参议员暨劳工委员会主席拉莫斯召开听证会，寻求处理纽约市出租车牌照司机的债务危机，规范Uber与Lyft的劳工政策和市场吸收率，以及司机的安全标准，包括接种疫苗等需求。◇
责任编辑：李悦
