纽约市府补助出租车牌照贷款政策 司机工会批评

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【大纪元2021年03月10日讯】(大纪元记者林宜君纽约报导)在优步(Uber)、来福车(Lyft)等叫车平台的竞争下,纽约市的出租车牌照的拍卖价格跌至谷底,但出租车司机兼牌照持有人的贷款负担并未减低。9日(周二),市府宣布挹注6500万美元补助出租车牌照贷款,但是此举遭纽约市出租车司机工会批评,指其为“可耻的背叛”。

市府挹注6500万补助出租车牌照贷款

记者会上,市长白思豪与纽约市出租车及轿车管理委员会(TLC)主席亚莫司祖克( Aloysee Heredia Jarmoszuk)联合宣布成立“出租车驾驶兼牌照持有人纾困基金”,债务人未来最高可申请2万美元的零息贷款。

据市府公布资讯,6,500万美元的纾困金将用于两项用途:(1)最高2万美元的无息贷款,用于出租车牌照贷款债务的首付金。(2)最多每月1,500美元的6个月零息贷款,共计高达9,000美元。

这是纽约市首度出手补助出租车行业,为的是提供贷款纾困金,给经济因疫情受到损失的出租车牌照驾驶兼持有人。但是出租车司机的偿还贷款的压力非常大,纽约市出租车及轿车管理委员会主席亚莫司祖克说:“他们(出租车司机兼牌照持有人)担心能否养家活口,他们不得不在还贷款或者买食物中择一。”

出租车司机联合会称:新政只利贷方

但是,市长记者会刚结束,“纽约出租车司机联合会”(New York Taxi Workers Alliance)就在当天下午2点,于市长官邸瑰西园(Gracie Mansion)抗议新的贷款方案。

“纽约出租车司机联合会”执行长巴列维·德赛(Bhairavi Desai)在公开声明中表示:“市长白思豪的反应,对我们的债务危机绝对没有任何帮助。这对于贷方来说,是一项现金救助计划,而出租车司机却被债务、丧失抵押品赎回权和破产所淹没。这不是债务的宽恕,这不是我们危机的集体解决方案。这不是正义,市长的计划是对一个已经沾满鲜血的城市的可耻背叛。”

德赛在声明中指出,州参议员拉莫斯(Jessica Ramos)所提的法案才有助已被债务灭顶的出租车司机,而市长白思豪的政策只是滥用纾困金,因而呼吁州府、国会议员舒默能为纽约市出租车司机发声。

德赛透过声明表示,“纽约出租车司机联合会”已经给纽约市长足够的机会回应诉求,但白思豪置于一旁,“如果市长想要战争,他会如愿以偿;出租车司机得不到正义,就没有和平”。

出租车牌照价格泡沫化引发债务与破产

2013年,纽约市的出租车牌照在拍卖会上的喊价一度开出130万美元。一年后,出租车牌照的投机泡沫破裂。如今,相同的出租车牌照仍在拍卖中,但是价格已经跌至7万美元,导致出租车司机背负数十万美元的债务,甚至破产。2017年,有多位出租车司机因财务危机自杀。

《纽约时报》曾报导,市府在出租车牌照拍卖价格飙涨时,参与推广和协助拍卖。有出租车司机指出,贷方提供高风险贷款,且鼓励出租车司机在不完全了解贷款条款的情况下,申请融资贷款;这些活动都是在联邦、纽约州的监督下发生,但纽约市财务与相关领域的立法者却未能及时反应。

今年3月4日,州参议员暨劳工委员会主席拉莫斯召开听证会,寻求处理纽约市出租车牌照司机的债务危机,规范Uber与Lyft的劳工政策和市场吸收率,以及司机的安全标准,包括接种疫苗等需求。◇

责任编辑:李悦

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