【大纪元2021年03月26日讯】（大纪元记者张原彰台湾综合报导）长荣海运一艘巨型货柜轮“长赐轮”意外搁浅在苏伊士运河，造成航路中断，严重影响全球货贸，综合媒体报导，全球航运巨头马士基集团和德国的赫伯罗德轮船公司正在考虑更改航道，不排除绕道非洲。另外，俄罗斯有意分担苏伊士运河的重要性，再次推广“北方航路”，希望成为苏伊士运河以外的另一选择。
据统计，全球海洋贸易额，有超过10%的比重仰赖苏伊士运河；据海事权威媒体《劳合船舶日报》的报导，单日通过运河的东、西向货柜贸易额约达96亿美元，换算下来，每小时贸易损失达4亿美元（约新台币114亿元）。
船只走苏伊士运河，可大幅缩短亚洲和欧洲间的航程，以新加坡到荷兰鹿特丹航线为例，相较于绕经非洲，从苏伊士运河通行，可缩短6千公里航程及约两周航行时间。
不过，据赫伯罗德轮船公司的评估，目前没有明确的迹象显示长赐轮的脱浅时间点。而日前有专家更预估，可能要等到28或29日的涨潮期，过程中全球供应链恐中断。
全球航运巨头正积极寻找航道的替代方案，总部位于丹麦哥本哈根的马士基集团（Maersk）发言人包奥阿里亚斯（Concepcion Boo Arias）在电子邮件中告诉法新社，不排除经非洲南端的好望角（Cape of Good Hope）。
据统计，有9艘马士基集团货轮和2艘合作伙伴的船“停泊在运河周边，等待重新开放”。
而据赫伯罗德轮船公司（Hapag-Lloyd）的评估，苏伊士运河航运中断波及旗下5艘货轮，目前也在研议，是否可能改采绕经好望角的路线。
除了苏伊士运河跟非洲好望角的航道之外，俄罗斯近年推广北方航路，路线主要是沿着俄罗斯的西伯利亚海岸。法新社报导，由于近期苏伊士运河遭到中断，俄罗斯国营核子企业、负责营运北方航路的Rosatom公司指出，各国可以将北方海路，视为苏伊士运河之外的可行选项。
Rosatom提到北方航路的优势，指出航道能让欧洲出发的货船到亚洲港口的航程缩短15天。另外，航道较宽广有更多的空间。他们也说，即使船在北方海路被困住，俄罗斯会派破冰船前往协助。
长赐轮持续搁浅，外界关注脱困进度，目前苏伊士运河管理局与专家正想方设法解决问题，选项包括让船浮起、减轻荷重、挖开船周围的泥沙等，但均非易事。
运河管理当局26日曾试图让船浮起来，但没有成功；荷兰海上救助公司SMIT Salvage正努力协助长赐轮脱困，但估计仍要数天的时间。
苏伊士运河管理局声明，26日的救援行动，用了2艘挖泥船、9艘拖曳船和4具在堤上运作的挖掘机。有消息人士透露：“除了在船周围挖沙之外，没有其他办法，埃及挖泥船现在就这么做，但问题是这一带的土壤有很多岩石，设备前端容易坏掉。”另外，消息人士还说，SMIT正考虑抽出船内燃料，但船有可能因此倾覆。
责任编辑：玉珍
