site logo: www.epochtimes.com

高雄大港桥空转9月无船通行 港务公司:净化水质

全台首座可水平旋转的高雄大港桥,自去年7月6日启用后,至今仍未开放船只通行,遭质疑失去意义。(Matt8830/维基百科)
人气: 55
【字号】    
   标签: tags: , , , ,

【大纪元2021年04月11日讯】(大纪元记者袁世钢台湾高雄报导)全台首座可水平旋转的高雄大港桥,因特殊的造型及每天定时的开合秀成为知名观光景点,但启用迄今9个月却未开放船只通行,遭质疑失去意义。对此,台湾港务公司说明,为配合未来游艇产业发展,需改善污水净化管线、涵养水域,想看到船只通过的民众要“再等等”。

大港桥位于高雄港第三船渠,自去(2020)年7月6日完工启用后,虽然每天定时旋转开合,但迄今未见任何船只通行。前高雄市海洋局长、立委赖瑞隆表示,船渠风浪小,可供船只停靠,兴建旋转桥的用意就是保留船只进出船渠的功能,如果渠内不能停船,就失去了做旋转桥的意义。

对此,台湾港务公司表示,大港桥的设计确实有考量船只通行的需求,未来将配合游艇产业发展,规划空出北侧水域,打造游艇码头,但因有污水排放问题,必须先改善管线、净化水质后,才能让游艇停靠;届时白色游艇与白色大港桥相互辉映,更能衬托出驳二艺术特区的质感,请游客“再等等”。

有民众质疑,港务公司是为了节省电费才不愿让船只停靠。台湾港务公司也澄清,大港桥旋转一次的电费不到100元,因此与节省电费无关。此外,港务公司也表示,未来开放让船只通行后,大港桥旋转次数势必会增加,恐影响民众通行,这也是日后要设法解决的问题。

大港桥的造型结合贝壳、海豚等设计意象,全长109.5公尺、宽5~11公尺不等,南北横跨高雄第三船渠,连接驳二艺术特区和高雄港蓬莱港区,可供行人及牵引自行车通行,渠岸两侧通行时间从半小时节省为2分钟;旋转90度呈东西向时可供船只通行,每次旋转开合约费时5分钟。◇

责任编辑:玉珍

评论