【大纪元2021年04月15日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）台铁太鲁阁2日发生严重死伤事故，让各界再次传出推动台铁改革。台铁总体检小组成员之一的铭传大学都市规划与防灾学系副教授马士元表示，现在的运输安全已经造成全民安全的威胁，因此要让台铁转型成国营铁路公司，让安全跟效率这种现代化的基因在台铁里深耕。若真的没办法决定，干脆来公投，民众会有他的智慧。
立法院交通委员会15日邀集专家学者举办“台湾铁路管理局彻底改革暨铁路法修正方向”公听会，马士元表示，身为台铁总体检的委员，从这两次的事故里，可以看到政府一再的去重申台铁要改革，或者整个安全体系要改革的决心，不过，到现在还是没有进到结构性的深水区。
马士元说，长期以来，只要是遇到台铁要改革、改造，政府就会担心员工反弹，而若要用稳扎稳打的方法，就是看到提出的改革方案一再延宕。“我觉得如果没有一个置之死地而后生的决心，政府高层如果没有这样的决心，对台铁未来来讲，我个人并没有很乐观。”
因此马士元提出了三个呼吁，第一，马士元呼吁行政院对台铁改革要订定时间表，“没有时间表，等于放任这个问题继续摆烂下去，行政院可能需要一个专案小组或者是委员会来面对台铁的问题。几位专家提到的台铁体制改革，行政院提出的台铁企业化，我个人认为是一个比较糢糊的概念。”马士元说，应该讲清楚就是国营公司化，国营公司化主要是让台铁有机会利用他的资产获利，有获利才会有士气，有士气才会有安全。
第二，马士元对工会朋友呼吁，他说，我们现在的运输安全已经造成全民安全的威胁，所以当工会所坚持的传统价值，跟民众的权益有矛盾的时候，我们应该要放下成见，一起思考台铁的企业经营或是公司化经营。
马士元表示，在国际上有很多案例，我们也看到铁路、运输不可能获利，一定要靠资产获利，“所以我要呼吁工会的朋友放手，让台铁转型成国营铁路公司，能够让安全跟效率，这种现代化的基因在台铁里深耕。”
第三个呼吁，马士元说，我们已经牺牲了67条人命，我们一定要进步，不能让这些人白白牺牲。所以如果真的大家没有办法决定的话，干脆来公投，看是要维持台湾铁路管理局，还是要成立台湾铁路公司，相信民众会有一定的智慧给我们答案。
最后，马士元提到，政府的组织再造要重新检视，尤其是对安全管理这块。台湾长期在防灾的组织是很落后的，虽然我们可以处理很多的灾害，可是却缺乏中央防灾的部会。所以行政院工程会趁这次政府改造，直接转型成行政院灾害防救委员会，各部也成立防灾专责组织，尤其是交通部，交通部需要一个运输安全署来处理，这是一个很庞大的工作。◇
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